2016/04/09

JGC修行懶人包:日航環球會員資格攻略

有網友詢問飛行哩程修行(mileage run, マイル修行),也就是為了拿到特定等級飛行常客會員資格,而安排的旅行計畫。由於我做過JGC修行,因此把資料整理成懶人包,給大家參考。


1. JGC修行的目的,以及修行目標

這裡討論的是航空公司的飛行常客會員資格。

每家航空公司都有各自的飛行常客計畫(FFP, frequent-flyer program)。日本航空(JAL)的飛行常客會員系統稱為『日航哩程儲蓄專案』,簡稱JMB (JAL Mileage Bank)。其中,高級會員等級,包括JMB crystal(水晶卡), JMB sapphire(藍寶石卡), JGC premier(環球金卡), JMB diamond(鑽石卡)等等。會員依級別的不同,在搭機時,享有不同的特惠。


接下來介紹的修行目標,是搭乘日航(或是寰宇一家成員航空公司的適用航班),達成日航的JMB sapphire資格之後,申請加入日航環球卡會員(JGC)。JGC的會員福利包括:

a. 會員使用日航或寰宇一家(oneworld alliance)聯盟成員航空公司的航班,皆能享受寰宇一家的藍寶石資格(Sapphire)的特惠,主要包括:

· 優先報到櫃台(同商務艙等級)與額外的託運行李
· 國際航線的貴賓室使用權(同商務艙等級),每位會員可另邀一位同行者免費使用。
· 國際航班優先登機,以及機位候補時享有優先權

對於常常需要飛行的旅客,這些都是很實用的。日航在日本境內的幾個國際機場的休息室,設備都相當不錯,餐點也很棒。對JGC會員而言是一大福利。成為JGC會員後,搭程日航班機時,座艙長常常會前來致意,這一點也讓我受寵若驚。

b. 每年支付5000哩即可延續會員資格。

跟絕大多數的其他航空公司的飛行常客計畫相同,JMB crystal, sapphire, diamond等會員等級,需要在卡片有效期間內,繼續飛行到某個門檻,續卡時才能維持這個資格。然而,JGC會員不一樣。JGC的規定目前是:凡是JGC會員,只要每年支付5000哩,就可以一直延續JGC會員資格下去。不需每年審查飛行頻度或距離。這個規則對JGC成員是一大利多。希望這個規則日後不要異動才好。

(現在JGC會員每個年度第一次搭乘日航時,會贈送3000哩。意思是說,如果一年至少飛一次,扣掉贈送的3000哩,只要另行支付2000哩即可。)


2. 關於哩程與飛行點數

哩程(mileage)來源包括累積各個航段的飛行哩程數、或者是藉由旅館住宿或是航空公司聯名信用卡的刷卡消費而來。哩程可以拿來使用,例如兌換免費機票、升等機位,或是兌換禮券等等。日航的哩程帳戶除了個人哩程帳戶之外也有JAL Family Club可供選擇。如果參加了JAL Family Club,家庭當中的各成員之間可以共享哩程,類似全家人共用同一個銀行帳戶的概念。

至於JMB會員等級,資格看的不是哩程,而是『飛行點數』(FOP, fly-on point)。飛行點數純粹是用來計算會員的資格晉升與否,不像哩程可以拿來消費。哩程與飛行點數的計算方式彼此不同。像信用卡購物可以拿哩程,某些旅館住宿可以拿哩程,但是它們都沒有飛行點數。家庭帳戶雖然把家中所有人的哩程加在一起,可是每個人各自計算各自的飛行點數。因此每個人的JMB會員等級不一定相同。

因此本文要討論的是飛行點數,不是如何累積哩程。

特別需要注意的是:飛行點數是由每一年的一月一日計算至十二月三十一日。隔年重新計算。
因此,計畫申請JGC會員資格的旅客,由年初開始執行自己的飛行計畫,時間最充裕,是較為妥當的做法。到第三季甚至第四季臨時有意申請,才開始安排飛行計畫,這個年度內可以執行旅行計畫的時間,相對就被壓縮不少。

3. JGC會員的達成條件

JAL官網的規定:JMB會員,在『同一年度內』搭乘JAL集團或寰宇一家成員航空公司的適用航班:

· 累積50,000飛行點數(其中必須搭乘JAL集團航班達25,000飛行點數),或是
· 搭乘50個班次(必須搭乘JAL集團航班25次)並且達到15,000以上的飛行點數,

將自動獲得JMB藍寶石卡會員資格。JMB藍寶石卡會員支付5000哩可申請成為JGC會員。

對於台灣的旅客,最划算的方式,是飛國際線到日本,然後接著搭乘多個日航的國內線航段,每個國內航段的距離盡量拉長。這樣,可以用最低的總消費金額,快速累積50,000飛行點數。這是因為對日本當地人而言,國內線機票昂貴,因此日航規定國內線的每一哩可以得到飛行點數2點。然而日航或全日空等日籍航空公司的國際線多是飛抵東京、大阪、名古屋等大都市。為了讓國際旅客可以順利抵達地方城市,這些公司都有特別的票價規定,讓國際航班的旅客,可以用非常低的價格,接續國內航班飛到地方機場。例如,接續國際線的國內航班,不論距離長短,每一段票價一律日幣一萬元,最多使用五段國內線。善用這樣的規定,安排的行程,原則上就是飛到日本境內之後,盡量飛長距離的國內線航班,例如東京-札幌,或是東京-那霸。如此即可用最低的消費金額拿JGC會員資格。

反之,日本境內的旅客,沒有前後的國際航班,因此無法享受這一類特殊票價。相對於累積50,000飛行點數,日本境內的JAL修行者多半是飛50趟短距離的國內旅程,例如多飛幾趟班次密集的東京-大阪,以及距離超短的大阪-但馬。對他們而言,這些航班票價較低。

4.飛行點數計算的規則

如果有興趣做JGC修行,日航網頁關於FOP的部分,值得詳加研究。網頁在這裡
計算公式:
飛行點數 = 飛行哩程 x 轉換比率 + 加贈點數
其中:
· 飛行哩程:就是乘客每飛行一個航段之後,會存進哩程帳戶可供兌換使用的哩程(mileage)。它是根據航段的哩程距離(例如台北東京之間是1,330哩)與對照訂位艙等計算的(例如前往日本的經濟艙,最便宜的Q艙可累積的哩程為距離的30%,V艙與L艙為50%,M艙、K艙與H艙為70%,B艙與Y艙為100%。詳細資料在這裡)。

· 轉換比率:這是修行重點。對於日本國內班機,飛行點數是飛行哩程乘以2。往返日本與香港、中國、亞洲與大洋洲的日本航空國際航班,飛行點數是飛行哩程乘以1.5。其餘國際航班的飛行點數等於飛行哩程。

· 加贈點數:其中有許多艙等加贈400點。可善加運用。



計算例:
a. 搭乘日航做一趟『台北-大阪-札幌-大阪-台北』的旅程。
其中有兩個國際線航段加上兩個國內線航段。

台北大阪之間的距離為1061哩。倘若國際線選擇M艙,飛行哩程是實際距離的70%,但是日台之間有1.5倍的轉換率,另外有400點加贈點數。所以每一段國際航段所得到的飛行點數為1.5 x (1061 x 70%) + 400 = 1514點。

大阪札幌之間的距離為666哩,艙等是Y,飛行哩程是實際距離的100%,國內線航段有2倍的轉換率,另外有400點加贈點數。所以每一段國內航段所得到的飛行點數為2x (666 x 100%) + 400 = 1732點。可以看到它比台北大阪之間的飛行點數來得多。這也是為什麼應該盡可能增加長距離的國內航段的原因。 

行程結束後,所累積的飛行點數為1514+1732+1732+1514=6492點。 

b. 行程安排實例:『台北-大阪-沖繩-東京羽田-福岡-札幌-名古屋-台北』。
其中,國內航段艙等都是Y。
這五段國內航段的飛行點數分別為:

大阪沖繩(距離739哩),飛行點數為2x (739 x 100%) + 400 = 1878
沖繩-東京羽田(距離984哩),飛行點數為2x (984 x 100%) + 400 = 2368
東京羽田-福岡(距離567哩),飛行點數為2x (567 x 100%) + 400 = 1534
福岡-札幌(距離882哩),飛行點數為2x (882 x 100%) + 400 = 2164
札幌-名古屋(距離614哩),飛行點數為2x (614 x 100%) + 400 = 1628

尚未計入國際航段之前,這五段國內航段的飛行點數,總計就有9572點。加計國際航段之後,這趟旅程很容易就能累積一萬兩千點以上。

日航官網提供了FOP的計算工具,網頁在此

5.行程安排的參考:

2009年時,由於金融風暴,機票與旅館價格在金融大海嘯時狂跌至最低點。當年我安排了三趟的日本國內旅程,分別是
· 台北-大阪-沖繩-東京羽田-福岡-札幌-名古屋-台北
· 台北-大阪-札幌-大阪-台北
· 台北-(經香港至)札幌-(經羽田至)沖繩-(經羽田至)札幌-(經香港至)台北
這三趟依當時規則,飛行點數共計32,232點。另外再加上三趟台北經香港至東南亞的國泰航空商務艙旅程,很容易就達成50,000點。如果做類似的安排,在日本的國內線,可以多考慮羽田沖繩、福岡札幌這一類長距離航程。

最後預祝讀者修行順利,旅途愉快!



繼續閱讀:
JGC哩程修行補充包:JGC攻略FAQ

178 則留言:

Vincent 提到...

請問國內線有分艙等累計飛行點數嗎? 另外是否可以憑國際線機票購買的特價國內線機票也同時有累積飛行點數x2的優惠呢? 謝謝!!

PANTU 提到...

Hi Vincent,
飛行點數計算『飛行哩程』時,雖然有分艙等,不過,連接國際線航班的國內線經濟艙,其艙等是沒有打折的100%哩程。
所以飛行點數是100%哩程,乘2倍,再加400哩。
詳細說明是在底下連結(日文),屬於當中的『運賃1(100%)』其中的『国際線航空券に含まれる日本国内区間*1』
http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/milesearch/save/flt_mile_save.cgi

Yen Chang 提到...

首先感謝您的分享,想要詢問我已經達到sapphire (50,000 FOP),要多久才會收到JGC的邀請? 是用email通知嗎? 拿到JGC後,是否再拿30,000 FOP及可獲得JGC金卡資格? 感謝回答!!

Vincent 提到...

那麼再請問一下: 如果國際線 TPE to NRT (應該是里程X1.5 +400) 另外NRT to LAX, LAX to SJC, 回程SFO to HND 應該都可以另外加上400點的FOP吧?

PANTU 提到...

如果該航段是日航的航班,只要滿足文中的艙等規定,每一段都送400FOP。
我自己沒有使用由其他公司營運、共掛編號的航班(LAXSJC航段)。我的了解是:這樣的航班,需要訂JL開頭的共掛編號,然後符合艙等要求,同樣都送400FOP。這一點需向JAL再確認。

Vincent 提到...

那不知道如果飛到了80,000FOP, 拿到了JGC GOLD. 他的保級方式也是等同JGC 一樣, 一年就只扣5000MILE嗎?

Vincent 提到...

應該是JGC PREMIER! 上面留言有誤!

https://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus/index_en.html

叛徒 提到...

不是。
JGC Premier(等同OneWorld Alliance的Emerald等級)的效期,跟JMB的其他等級一樣,有效期是一個年度。比方說,現在(2016年5月底)達到這個等級時,身分由下個月起生效,延伸2017年全年度,到2018年的3月31日為止(日本的年度)。2018年4月1日之後,就要看2017年(1月初至12月底的日曆年)當中的FOP有沒有達標。如果沒有,就不再有這個資格。

Vincent 提到...

所以只有JGC GOLD 可以用每年5000MILE的方式去保留他的等級囉?

叛徒 提到...

您講的是JGC會員,對嗎?是的,只有JGC會員可以每年付5000哩一直保留下去。
JGC會員的中文名稱是日航環球卡會員,等級是OneWorld的Sapphire。
JGC Premier中文名稱是JGC金卡。等級是Emerald。

PANTU 提到...

(2016/05/18的留言編輯)
謝謝留言。
如果已經拿到Sapphire資格,很快就會收到JAL從日本直接郵寄來的所有資料,包括卡片、感謝函、會員手冊,以及JGC入會申請書。JGC入會申請書要勾選同意並寄回才會生效。
成為JGC會員後的同一年之內(12月31日止),如果你的FOP順利地從50,000繼續向上累積,至80,000FOP時,就會自動升格為JGC Premier (日航環球金卡會員)。
JAL在羽田和成田空港的lounge都相當不錯。JGC會員可以盡情享用,JGC Premier甚至可以使用頭等貴賓室。另外還有一堆的優惠。十分值得。

預祝修行順利!

李宗儒 提到...

你好 想要請問一下 日航推出給外國人的JAPAN EXPLORER PASS 有沒有每一段都有額外的400點呢? 找不太到哪邊有寫,只看到艙等累積率100%

PANTU 提到...

雖然我沒有親自使用過Japan Explorer Pass這個費率,不過依我的了解,它有送額外的400點FOP。
因為它是http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/milesearch/save/flt_mile_save.cgi 當中的『運賃1(100%)』其中的『国際線航空券に含まれる日本国内区間*1』,開票的時候,跟其他搭配國際線的國內航段機票一樣是Y艙。只要是Y艙,現在就有送400點FOP。

我同時會向JAL的台灣臉書官網確認此事。
https://goo.gl/gaFvNh

李宗儒 提到...

真是太感謝你了我有看到日航的回覆了 我想順便請問一下 日航國內線最遠的航點是isg-hnd嗎? 單程就有1228哩
這樣我飛去東京 然後買兩張5段票的japan explorer pass 都是isg-hnd來回 共可拿28560 fly on points?
離jgc會員就差一半了對嗎

PANTU 提到...

Hi, 李先生:
另外關於最遠的單程,您可以參考今年的夏季班表:
http://www.jal.co.jp/dom/route/time/pdf/dom16_07.pdf
它有註明不同航班的哩程。
其中超過1000mileds的有羽田-石垣(單程1224miles)以及羽田-宮古(1158miles)。
不過這兩個地點需要注意,不要選到經那霸轉機的航班,只能選JL021,022/ JL070,071,073,076

Woo~LALA 提到...

請問一下~
不要選到經那霸轉機的航班的原因是?
一段會被算成兩段?

旅武者 提到...

你好 請問國內線你是買最多五個航段的 yokoso japan fare嗎
你所謂無論距離多遠一段兩千台幣??
我不知道應該要怎樣才能訂到單段兩千耶 我目前看到單段最便宜都是日幣10000說

旅武者 提到...

我剛剛有試著在網頁購買 KHH-NRT-CTS來回
國際段是V艙 可是國內段他也是顯示V艙??不是樓主講的Y艙
還是說這個額外的國內段兩千只能透過人工開票呢???

PANTU 提到...

Hi, Woo~LALA,
是的。那是兩段而不是一段。如此一來,其中就有一段哩程很短的航班了。

兔比 提到...

請問JGC卡本身後續有算是Oneworld的哪種等級嗎?
我在JAL官網上看到的卡別只有
JMB crystal, Sapphire, JGC premier, JMB diamond.
但在寰宇一家的官網是有
JGC crystal (綠色卡片),JGC Sapphire (藍色卡片),JGC Diamond
我打電話問客服,
她聽不懂我的問題XDD, 只是說JMB達到後拿到的JGC卡片就是綠色的那張?

因為想知道若之後無法續飛到50000點維持JMB Sapphire而可以維持JGC的時候,
算是Oneworld的哪種等級~

謝謝你

Kate Liao 提到...

您好,請問如果搭乘one world 的其他航空公司的航班到底能不能累積到日航的FOP?
像我最近需要搭美國航空,我知道可以累積到日航賺飛行里程,但日航官網看了老半天看不到FOP的資訊,
就不知道累積到日航到底有沒有給FOP?如果有,累積換算表格哪裡查得到呢?
不過您在之前舉例提到飛國泰可以得到FOP,所以是可以囉?

PANTU 提到...

Hi, 兔比,
問題的簡要回答:
日後沒有JMB任何資格、只有JGC會員身分的時候,它是OneWorld的Sapphire等級。
(這也是為什麼會推薦大家達成申請資格並提出申請的原因。)

JMB會員,各種卡別,對應OneWorld級別,請參考底下網址當中的表格。
http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/fly_on/status.html

PANTU 提到...

Hi, Kate,
答案是可以的。
FOP就是本文當中的公式
飛行點數 = 飛行哩程 x 轉換比率 + 加贈點數

文中的資料來源以及圖表來自
http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/fly_on/guide.html

以AA(美國航空)為例,上述公式當中,各艙等(轉換為寰宇一家其他航空公司的哩程,對應)的飛行哩程,可以在這裡看到
http://www.jal.co.jp/en/jmb/earn/travel/flight/aa.html
(OneWorld的其他航空公司的艙等對應表可以在這裡看到 http://www.jal.co.jp/en/oneworld/flight_mileage.html )

這些航空公司的轉換比率是1,沒有加贈400點。例如:搭AA從DFW到NRT,單程的實際距離是6,427哩。如果AA的機票艙等是H, K或M,則寰宇一家的飛行哩程是6427*70%=4499哩。FOP即為4499點。

winson Lu 提到...

PANTU您好
四月初訂到了日航往SJC的票,所以就開始搜尋研究哩程
看到您的文章讓我獲得非常大的收穫,非常謝謝您願意分享出來
現在再考慮要不要趁著這次SJC的票中停日本Run國內線拼拼看JGC
我的轉機點是東京,全部行程是KHH-NRT-LAX-SJC,回程SJC-LAX-NRT-KHH
所以想要用oneworld Yokoso Visit,有些問題想請教您,或是有哪裡可以查到資料再麻煩您指導...
1.我的這段行程中,KHH-NRT的來回段會是1.5倍的及各加贈400的FOP嗎?(想說可能算是飛歐美,就沒額外了)
2.如果使用oneworld yokoso的票,買滿5段後我還能再買嗎? 還是一張國際段就只能買一次呢?
3.oneworld yokoso的票是否可以重覆航點呢?打算一直飛羽田-石垣或者羽田-那霸...
另外每段國內線除了額外2倍FOP外都有各贈送400嗎?

我原本的票如果都有算1.5及額外400的話..應該可以拿到大概16000左右的FOPb所以應該還要飛個15段國內線...
以上是我的認知一些問題
如果可以的話希望您能給我一些建議及指導,非常謝謝您

PANTU 提到...

Hi, Winson,

>>1.我的這段行程中,KHH-NRT的來回段會是1.5倍的及各加贈400的FOP嗎?(想說可能算是飛歐美,就沒額外了)

A:你搭乘的航班,其中去程的KHH-NRT、NRT-LAX,以及回程的LAX-NRT、NRT-KHH,這四段的編號都是JL開頭的,對嗎?

我的理解,這些航段的FOP是一段一段計算的。這四段如果都是JL編號,只要艙等符合,每一段都會送400FOP。然後去程KHH-NRT和回程NRT-KHH哩程換算FOP時都有1.5倍。

>>2.如果使用oneworld yokoso的票,買滿5段後我還能再買嗎? 還是一張國際段就只能買一次呢?

A:oneworld yokoso的票,需要有日本入境和離境的國際線機票。所以KHH-NRT到達成田入境之後,在日本境內只能買最多5段。(超過的,就是很貴很貴的費率了。)然後就是NRT-LAX的國際航班出境了。

我的理解,回程LAX-NRT入境之後,同樣可以接5段國內線再出境。我同時會向JAL的台灣臉書官網確認此事。你也可以在那裡向日航的票務請教FOP進一步問題。討論串在
https://goo.gl/gaFvNh

>>3.oneworld yokoso的票是否可以重覆航點呢?打算一直飛羽田-石垣或者羽田-那霸...
另外每段國內線除了額外2倍FOP外都有各贈送400嗎?

A:是的。(請注意羽田石垣不要選到需要在那霸轉機的航班。那樣的話,一趟就要用掉4段國內航段。)

PANTU 提到...

Hi, Wilson,
我注意到你的留言說:四月初訂到了日航往SJC的票。
oneworld yokoso 應該是需要跟國際線同時訂位(相同的訂位代碼),同時開票(有同一個電子機票的票號)。如果你不只完成訂位而且已經開票了,那麼恐怕是要訂JAL Japan Explorer Pass了。後者可以在開票之後單獨訂票。細節可能需要請你詢問日航的票務人員。

PANTU 提到...

(2016/06/10留言編輯)
Hi, 旅武者,

日航官網當中,最新的票價規定在這裡:
http://www.tw.jal.com/twl/cms/contents/local/jal_news_001867.html

不確定每航段新台幣兩千元的促銷,目前是否已結束。建議向JAL的台灣臉書官網確認此事。討論串在此
https://goo.gl/gaFvNh

winson Lu 提到...

Hi PANTU
謝謝您的回覆
我昨日晚上有先留言詢問..今天下午發現消失了想說應該是用匿名的關係
但剛剛只要留言後過約10分鐘左右就會自動消失..本來已經放棄了XD
謝謝您還特地撈mail資料出來回覆我...希望我留很多次的通知沒打擾到您..再次謝謝

問題的部分我都理解了,也謝謝您協助向日航臉書詢問
我會留意那邊回覆的

另外想請教您,如果此趟可以時間允許加上可以飛2次買滿5段的日本內陸
我預計10月會再去一趟日本,但是搭廉價航空(票已買好)
不知道您是否有比較建議的飛法呢?

PANTU 提到...

Hi, Winson,

留言不曉得為什麼會被刪掉。可以告訴我你的留言方式是手機或者PC,以及browser的種類嗎?(IE, Chrome, Safari, ...)
10月的旅程是廉航再加上多段的JAL Japan Explorer Pass對不對?短短幾天之內要專心飛很多趟的話,除了羽田那霸之外,羽田福岡札幌這個大三角形也可以善加利用。主要是班機的時間能不能接得好。看著國內航班的時刻表會安排得更好。廉航也有台北飛關西空港的,這樣的話,可能就安排類似關西-那霸-羽田-福岡-札幌-關西,之類的行程。

要注意的地方多半是行程以外的事。日航的準點率非常高,萬一誤點,全程是日航的時候,他們要為你安排,因此比較不用擔心班機銜接不上的問題。廉航比較常碰到國際線班機臨時異動或者起降延時的狀況。國際線接國內線務必留寬鬆的轉機時間。另外,10月是日本的颱風季末( http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/typhoon/1-4.html ),比8, 9月的風險低很多,但仍有很低的可能性,因為颱風接近導致航班大亂。旅行時請隨時注意日本氣象。

我的電子郵件syku01🐭gmail.com(請把🐭改成@)。有需要的話可以用這個聯絡,以免留言一直不見⋯⋯

PANTU 提到...

JAL國內線今年的夏季班表在此:
http://www.jal.co.jp/dom/route/time/pdf/dom16_07.pdf

十月的要等一等才有。

winson Lu 提到...

Hi PANTU
謝謝您
我使用的是PC,瀏覽器是Chrome
用了Google及單純輸入名稱都會消失...
我10月是打算使用JAL Japan Explorer Pass沒錯
本來也打算飛最遠的航段(羽田-石垣/那霸)
但去了日航官網試買發現Explorer的航點是不接受重覆的
所以就真的要好好規劃...另外Explorer要買的話好像一定要一個國際段的定位代號中要有入境及出境航班才能買
10月的是因為剛好來回都一起買,所以是在一組定位代號中,才想說要試試看
也謝謝您提供班表,看來我該先研究的是8月底要怎麼飛
明天再來進線日航看是否8月底的SJC票可以去回程都中停NRT
再次謝謝您的幫忙!

PANTU 提到...

Hi, Winson, 看到了,謝謝。預祝修行順利!

Kate Liao 提到...

Hello PANTU,謝謝您之前的回答,我可以放心的把美國航空的里程累積過去日航了~另外想請教的是,HND飛ISG每天都有來回對飛的航班,間隔40分鐘(感覺是原飛機返回),國內航班這樣的銜接飛法來得及嗎?不知道國內航班需不需要再去櫃檯check in還是只需要online check in下載登機證用手機就可以登機了?

叛徒 提到...

Hi, Kate你好,

國內航班只要online check in。如果沒有託運行李的話,15分鐘前通過安全檢查點,10分鐘前到達登機門即可。(如果有行李的話,仍要到行李轉盤領完再報到。)

安全檢查點有boarding pass的QR code掃描,因此航空公司會知道這人到底有無進空港管制區。純修行的旅客,如果沒有打算出去再進來,而是直接在管制區內轉機的話,要在下機的時候跟CA或者機門的地勤表示等一下要原班飛回。我在機上也有聽過幾次廣播,是請接下來要飛回的某某先生在下機時跟空服員聯絡的。顯然對方也是個修行者。也許是空服人員是要處理你沒有通過安全檢查點一事。

叛徒 提到...

Hi, Winson,
原來先前那些留言全進了垃圾留言區。原因不明。Sorry!!
我現在正在看如何設定XDD

Kate Liao 提到...

哈哈哈~~PANTU,看了您的回答我都笑了~~顯然"修行"在他們國內也是平常事~
我在想,40分鐘後又見到同一crew機組人員的感覺應該很有趣.
謝謝您的回答!

叛徒 提到...

是啊。在日本做哩程修行的人不少。甚至買得到專書,教讀者如何有效地成為JAL或者ANA的高級會員,或是如何累積哩程數換機票等等。不過如本文說的,日本當地人的做法會和我們不同,成為JAL高級會員的修行者,多半是週末來回飛羽田-大阪-但馬-大阪-羽田,幾週之後,湊足50趟行程,就拿到JMB Sapphire換JGC。

預祝修行順利愉快,早日成為JGC會員。

Kate Liao 提到...

Hello PANTU,日本捷星的航班能累積FOP嗎?還是一定要有日航航班號的才行?(因為價格有差)

叛徒 提到...

Hi, Kate,

是GK開頭的國際航班嗎?
底下的網頁說GK的特定機票組合,有25%的『哩程』,但是,不確定是否會有FOP。
http://www.jetstar.com/hk/zh/planning-and-booking/booking-with-jetstar/our-airline-partners/jal-mileage-bank

其他寰宇一家成員的航班,只要符合艙等,就有FOP。各自的飛行哩程轉換比率在這裡可以查到:(其中沒有GK)
http://www.jal.co.jp/en/oneworld/flight_mileage.html

提到...

Hello 版主,
請教一下
修行取得JMB藍寶石 & 申請加入JGC後
之後幾年如果只繳5000miles ,沒累積FOP的話
是能維持下列哪一種資格呢?
1. JGC SAPPHIRE
2. JGC ONEWORLD SAPPHIRE

麻煩解惑了
謝謝

winson Lu 提到...

Hi Pantu
謝謝您還特地協助將我的文章復原
感謝~~
想請教您一個問題,JGC會員每年支付5000miles就可以保持會員資格
但日航Miles的效期是取得後3年
所以基本上3年後還是至少一年要飛一趟台日線拿到額外的3000 miles後再額外拿到2000里程才夠抵囉?
謝謝您~

叛徒 提到...

Hi, Winson,

基本上是對的。
不過3000哩除了飛行之外,其他方式換得的哩程亦可。(例如刷卡購物或者旅館住宿的哩程。)
JAL額外送2000哩的做法維持很久了。(從我拿到JGC至今都有,至少有七年了。)日後或許不會取消。

叛徒 提到...

Hi, 亮,

JGC會員有兩種:
(1). JGC Premier(日航環球金卡會員):在寰宇一家(OneWorld Alliance)當中的等級是綠寶石(Emerald)。
(2). JGC(日航環球卡會員):在OneWorld當中的等級是藍寶石(Sapphire)。

前者需要每年達成80000FOP,後者可以每年繳5000mile維持。你講的情況是後者。
所有的卡別請參考 http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/fly_on/status.html
(其中(2)是最右邊那一排)

匿名 提到...

我想請問關於必須搭乘JAL集團航班達25,000飛行點數.
如果我是跟AA買機票, AA班號但是是日航執飛,
這樣哩程存進我日航帳號的時候,這哩程會算在搭乘JAL集團航班的兩萬五千點裡面嗎?
謝謝謝謝.

PANTU 提到...

Hi,

我需要向JAL詢問。下週問到答案時,會一併貼在這裡。
(FOP當中必須有25,000點是JAL的規定是這幾年新增的,當年我做修行時沒有這個規定。)

匿名 提到...

謝謝謝謝!大感謝版主~

PANTU 提到...

Hi,  問到了。答案是不行。需要同時是日航的班機與JL班號才算在前述25,000 FOP當中。

Phoebe Chen 提到...

您好

因看到官網有推出九州及東北地區優惠票價(每段只要5400/5000日幣)是兩種各5段嗎? 可以像我這樣搭配嗎?
Day 1: 羽田-長崎-羽田-福岡-羽田-沖繩 (5400+5400+5400+5400+10000=31600日幣-共用到4段九洲特惠票價)得8676哩
Day 2: 羽田-福岡-仙台-福岡-羽田-沖繩 (5400+5000+5000+10000+10000=35400日幣)其中第二段福岡-羽田是否以10000計算?-得8896哩
以此類推?

謝謝!

PANTU 提到...

搭配國際航段入出境,同一個電子機票的票號,搭配國內線的優惠價,每一種優惠產品上限是五個國內航段。因此『理論上』你可以找JAL預約中心或是旅行業者,請他們這樣開票。

但實際上行程不會有開口,要接得起來才能成行。第二天至少應該是從那霸開始飛才對吧XDD

需要排程的話,時刻表在這裡
http://www.jal.co.jp/dom/route/time/pdf/dom16_07.pdf

Phoebe Chen 提到...

哈,第二天行程應該相反過來才對...
今天中午試著打電話去問,但沒人接..
其實是不是真的需要藍寶我也還在猶豫,因為除了貴賓室外,真的會比較容易被升等嗎?><

PANTU 提到...

這個就看每個人各自的看法了。我有很多出差的行程,如果飛寰宇一家的各公司,可以直接在商務艙櫃台報到、使用休息室以及優先登機,對我來說有無這些服務差別很大。萬一遇到颱風或是各種狀況,班次大亂時,優先補位就很重要。此時航空公司對Sapphire會員的照顧就非常仔細。
(這週末我要從上海回台,當然最好不要用到這服務啦!)

至於升等,要看你搭的航線是否容易客滿。如果機位賣太好,各公司都優先升自己的會員。我在六月搭日航早班由KIX回台,就有被升等。

Phoebe Chen 提到...

期待版主回台開個講座,立馬報名...XD
+400這個是去年也有的優惠嗎?...今年看起來要拼有點困難,只能等明年了....><

PANTU 提到...

謝謝。在這裡要翻牆才能留言。(因為blogspot是google的產品。)真想早點回台。

加四百點FOP的活動,自從我修行的2009年一直到今年都有。因此或許可以期待明年也會持續吧?如果是明年的修行計畫,從明年年初至年底有一整年的時間可以安排行程,時間壓力會小得多。

先預祝修行順利。

Phoebe Chen 提到...

謝謝,感謝版主翻牆回覆 XD
今年行程滿檔,而且都是飛廉航,所以算下來很多優惠票價都無法購買而且付出成本太高,因此還是等明年狀況再說,祝順心

Phoebe Chen 提到...

台北-(經香港至)札幌-(經羽田至)沖繩....
這樣的話是札幌-羽田算一段~ 羽田-沖繩算一段~ 所以以兩者相加的哩程數計算嗎?
我目前想到台北飛沖繩(在東京轉機-只要多加台幣2000) 這樣會比直接飛台北東京再加買東京-沖繩國內線便宜~
但是哩程數應該會以我實際飛的距離計算吧? TPE-HND+HND-OKINAWA....對嗎? ^^

PANTU 提到...

對。

Phoebe Chen 提到...

感謝...又燃起一絲希望了!!

Phoebe Chen 提到...

最新進度,好不容易拍好超完美行程,把每一種Yokoso方案都排進去,沒想到打電話到日航訂位時竟被告知一張國際機票只能搭配一種特惠票價方案....><

PANTU 提到...

Hello Phoebe,
我修行的2009年,搭配國際線的國內線航段只有兩種優惠價。一種是給OneWorld的(跟現在一樣,國內線一段一萬日元,上限五段),另一種是給其他航空公司的(兩段起跳,而且價格較高)。這幾年因為震災等各種原因,多出了很多其他優惠。我看日航臉書所做的回答,看來是我誤會了那些文字的意思。現在想想也對。換做我,大概也不會在同一個票號當中讓顧客買兩三種優惠價。如果一個乘客真的買了三種優惠共十五段國內線,那樣真的是虧大了。

真是不好意思,讓你做白工。
也許換個角度想想,這樣你可以多去幾次日本⋯⋯

Vincent 提到...

請問JL的里程多久會進帳戶呢? 因為其他家的如CX, AA 執非自己的航班都很快, 幾乎一天內吧! 但是我7/7開始修行, 到目前為止都沒看到說...

PANTU 提到...

Hi, Vincent,

我的經驗:不是立刻出現。通常會等個幾天才能在會員的網頁上看到。但不會超過一週。如果超過一週還沒有出現,才需考慮網頁補登記。
祝修行順利。

Vincent 提到...

謝謝樓主~ 後來有看到, 網頁上表示JL的班機可能也要2-3天, 如果是國際線還要再多幾天. 至於同聯盟的, 可以長到四周@@

Phoebe Chen 提到...

剛剛打了一堆字,竟然不見了..><
別這麼說,本來要拼兩次日本旅行就拿到會比較冒險,我也是覺得應該不會這麼好康,所以還沒開票就先打去確認,還好及時發現. 目前的做法就是開五段Yokoso(只能選一種,不能九州東北方案混合使用)..然後再自行上日航網站加訂Japan explorer pass. 不過兩種的艙等不一樣,開放的位置也不一樣,yokoso訂得到的,在explorer上卻查不到,所以我是先查好explorer的時間後,再打去日航開票..
真是有點複雜呀,不過目前看來要在兩趟完成也是有希望的,只是成本會比當初規劃多一些..謝謝分享,希望年底可順利修行成功 ^^

PANTU 提到...

Google因為不明原因把留言放進垃圾留言了。
上次也有一位網友碰到這樣的情形。
年底很拼喔!預祝修行順利,這樣明年就可以使用櫻花貴賓室了。

Phoebe Chen 提到...

年底才修行完畢的話,明年就要開始扣5000哩維持會員資格了嗎?還是後年才開始扣呢?

Vincent 提到...

SAKURA LOUNGE真的很讚! 但是前天從SFO回HND的班機, SFO的LOUNGE就完全掉漆了!! 只在飛機起飛前3HR 才開門, 食物也是普普! 唯一的熱食就是泡麵@@

PANTU 提到...

Hi, Phoebe, 如果我沒有記錯,加入JGC時要填同意書然後寄回。加入後第一次好像是有扣的。但是現在不確定記憶是否可靠⋯⋯

PANTU 提到...

Hi, Vincent, 是的,像桃園也不是他們直營的lounge, 水準就差一截。
當年日航破產重組後,考量經營成本,逐步收掉自己經營的外站lounge。換給JGC會員的則是由原來的Ruby升級為今日的Sapphire,以便讓會員從此能使用OneWorld其他成員的lounge。總體來說我覺得這個交易我有賺到,因為我常常飛香港,從此可以用國泰航空的香港貴賓室。

Phoebe Chen 提到...

成功開立兩套Yokoso優惠票了...果然多打幾次電話與不同訂位人員討論是有用的...太開心了

Vincent 提到...

@Phoebe: 為何可以開兩套呢? 有甚麼訣竅嗎?

Phoebe Chen 提到...

我前幾天打過3次電話~ 都是不同訂位人員~每一位都說一張機票只能開立一套Yokoso優惠方案, 但昨天在JAL(tw)的FB私訊確認過了, 確定是可開兩種甚至三種不同套票的(每種最多5段, 可混合),所以今天中午就再打一次電話問看看, 沒想到真的成功了. 所以目前已買的國際機票就是Yokoso Japan*5段+Yokoso 九州*4段....^^

Phoebe Chen 提到...

另外..若行程上無法搭配Yokoso九州或東北方案, 也可搭配Japan Explorer Pass...只是它一天只能兩個航段~且找機位上有點複雜(日航官網上看到的空位不一定能符合)

Vincent 提到...

謝謝了!! 不過我已經RUN完了~ 只是你這樣RUN的成本應該會更便宜的!!

Phoebe Chen 提到...

哈哈哈 你動作真快...我就是打算用兩次日本旅行就把它完成~ 成本總共約在台幣8萬左右...一天最多飛四趟

Vincent 提到...

我是之前有搶到BUG FARE的票, 然後上個月飛AA到美國, 很慘的是只能算50% FOP....

Phoebe Chen 提到...

那個價錢能夠有哩程就很棒了...><

匿名 提到...

謝謝版主。這規定好嚴格>"< 居然是班號跟執飛都要是JL才算在日航25000FOP中。

Vincent 提到...

感謝樓主的不吝指導, 小弟終於成為了藍寶會員. 現在等會員卡跟JGC申請書寄來中...

PANTU 提到...

Hi, Vincent,
恭喜恭喜!
執行計畫的速度很快喔,不到兩個月就拿到了。真厲害。
接下來該不會進攻JGC Premier吧?
預祝日後的旅程都更舒適愉快。

Vincent 提到...

有再考慮, 但是如果沒剛需的話, 這樣RUN也是很傷本的啊!

Phoebe Chen 提到...

我想問一下~有需要先湊滿3萬哩累積到紅寶~ 下一次再湊滿5萬哩到藍寶嗎? 因為目前規劃飛完一趟是28900哩~ 紅寶應該還不能進貴賓室吧?

Vincent 提到...

@Phoene Chen: 紅寶不行直接進貴賓室, 只能用點數換兌換卷才能進去!

http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/fly_on/status.html

Phoebe Chen 提到...

我知道紅寶不能直接進貴賓室, 但我還是想在第一次飛就先累積到紅寶~然後等拿到紅寶後再飛第二次....朋友說這樣累積會更快因為有加乘

B 魚兒 提到...

不好意思,來提問一下><
我今年在拚要拿到藍寶石的資格,看您的文章,目前的理解是拿到藍寶石也等於拿到JGC對吧?
很希望可以每年付5000哩就可以續會(基本上只飛日本台灣,每年都免強拿到紅寶石而已><)
但看了一下JGC的頁面,只有寫有效期限是兩年,好像沒有寫說續會的部分,只有寫說以後每年更新耶...
更新是說沒有5萬fop就沒辦法維持資格嗎?

PANTU 提到...

Hi, Phoebe,
有加乘的是哩程紅利(就像刷卡消費給的哩程),不是FOP。
晉升是看FOP所以無法因此變快。

PANTU 提到...

Hi, B魚兒,
拿到Sapphire之後,日航會寄出JGC入會申請書。勾選並簽名寄回才會生效。
JGC的續會規定在 http://goo.gl/cZQ90w 當中的Article 6: Renewal. 也就是說上文中說的。每年繳5000 Miles。我是2009至今的會員,一直如此,只要規則不修改,今後仍然相同。

B 魚兒 提到...

太謝謝你了!!
我接下來大概再飛七趟(來回)就可以了吧,還要努力拚一下orzz

PANTU 提到...

預祝修行順利 :)

mattchench 提到...

最近在規劃JAL的JGC,有些初期的問題想請問一下

1) 我預計12月初才飛完今年的50000miles,據了解,拿到JMB Sapphire才有申請表申請JGC,那會不會來不及申請2016的JGC?或是應該這樣問,可以申請2017的JGC嗎?如果是申請2016的,那意思是一個月後就要再繳2017的5000miles renew? (不好意思我可能觀念有誤造成問題表達不清,請包涵)

2) 我有一張American Airlines LAX-DFW-HKG,O艙來回$500, 50%累積JAL後實得9300miles,請問這樣算是划算的方式嗎?(先不論DFW-HKG 15+hr屁股痛的問題)

謝謝

PANTU 提到...

Hi,
1). 不會來不及。JAL計算飛行點數(Flight-on point, FOP)的周期是每年的1月1日至12月31日,只要你在2016年12月31之前達成50,000FOP,就會成為當年度的Sapphire,並且可以申請成為JGC會員。Sapphire身分以及JGC會員資格會持續明年(2017)一整個年度,到後年(2018)的3月31日為止。2018年4月1日起,則是看2017年的飛行記錄以及FOP來決定會員等級,至於JGC會員則是以繳納5000哩的方式延續會員資格。

2). AA各艙等累計哩程的折扣率在此
http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/flight/aa.html
O艙是50%,也就是說累計哩程9,300哩,FOP沒有另外的倍數,就是9,300點。
至於是否划算,哩程本身有其固定價值。如果是討論JGC修行的話,看的是FOP而不是哩程數,早一點達成修行目標,就可以早一點開始享用JGC會員的各種福利,在修行期間,自然是能累積多少FOP就累積多少FOP,多多益善。屁股小痛一下反而更有修行的味道喔。

Phoebe Chen 提到...

了解~ 不過哩程加承也不賴啦 要換機票還是得靠哩程呀

Phoebe Chen 提到...

國泰飛日本的商務最近也在大特價(東京 大阪 名古屋和福岡)~ 考慮國際段可訂國泰...這樣就可進桃園的國泰貴賓室了 ^^ 而且票價超低~快跟日航的經濟一樣價位了 >"<

Samuel Leung 提到...

我是一個來自香港的朋友,因工作關係坐國泰的航班較多,朋友介紹可試試JAL的JCG,不知道樓主大人能否教教我怎做呢?

PANTU 提到...

Hi, Samuel, 抱歉沒能立即回覆留言。

請使用以下的步驟:
(1)申請日航飛行儲蓄計劃(JMB)的會員。香港地區的申請網址在此 http://www.hk.jal.com/hkl/zhhk/jmb/

(2)依照上面文章的介紹,為自己安排2017年的年度的飛行計劃,達成50,000飛行點數(FOP)。
(放在2017年執行,是因為很快就到2016年底了,除非你在今年下半年有足夠的時間執行並完成50,000FOP的飛行計劃。)
你可以搭乘CX或JL的國際線,然後用上面文章的幾個例子安排JL國內線。事前把年度飛行計劃的FOP正確地計算出來,明年確實依計劃執行即可。

(3)其他因為工作而搭乘的CX航班,從2017年起,在訂位時,全部改為登錄JMB會員號碼,而不是原本的馬可孛羅會員號碼,這樣FOP會快一點達標。

如果仍有細節的問題,歡迎提出來討論。
預祝修行順利。

mattchench 提到...

Pantu

謝謝前幾天的留言

另外冒昧再跟您確認一下,希望自己沒有閱讀錯誤

我有JAL的從LAX經NRT再到Sydney,全程E艙
請問一下
LAX到NRT,里程100%累積,再加400哩
NRT到SYD,里程100%累積,但可1.5倍,再加400哩

我的理解是正確的嗎?謝謝

Phoebe Chen 提到...

http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/milesearch/save/flt_mile_save.cgi

用這算出來是這樣沒錯~

Samuel Leung 提到...

太感謝你了, 那我好好計劃一下FOP。但我又分享一件事, 就是我未來要由香港去美國一次, 美國的朋友建議我接受AA的「白金挑戰」, 只是一次來回香港美國就可拿到AA 的白金卡, 相等如 oneworld 的 Sapphire, 也可以入BUSINESS LOUNGE,我上網查了一下, 是可行的, 不知版主有什麼看法?

PANTU 提到...

JGC修行的目標跟AA白金挑戰有些不同。

前者是完成某個門檻的飛行目標,以便拿到基本上等於永久有效的OneWorld Sapphire資格。(這是在年繳5000哩、以及日航沒有修改規則的前提下)。

後者則是快速地拿到約14到20個月的Sapphire資格。

兩者的目標並不相同,因此不妨想清楚自己需要什麼。(比方說,對於那些一年只做一兩次旅行,而且每次都會搭商務艙旅行的人,這兩者其實都不需要。)

Samuel Leung 提到...

對對對,說的很對,以前只是追求里數,真是井底之蛙,膚淺膚淺

Phoebe Chen 提到...

可是AA以後會改成以票價計算哩程喔~ 所以我是沒有考慮要挑戰AA啦...畢竟常去日本 拿日航的卡似乎"比較有機會"被升等~ 哈

匿名 提到...

請問如果修行拿到日航JGC,未來如果買天合或星盟的票可以拿JGC卡進寰宇成員的貴賓室嗎?還是說每次使用一點都要搭寰宇自家的票呢?

PANTU 提到...

你好:JGC提供給會員的各式特惠服務,都只能在搭乘寰宇一家成員航班時使用,包括貴賓室在內。

Vincent 提到...

感謝樓主, 昨天終於收到了JL的SAPPHIRE 卡, 非常有質感的一張卡片, 接下來就是把JGC寫好寄出就好了嗎?

Edgewood 提到...

請問版主,我從台北松山飛羽田再轉機到那霸,如果國內段(羽田--那霸)想以1000日幣升等J艙,是否可在台北松山辦理登機時直接處理,還是須至羽田後才能辦理升艙? 因擔心到日本時已無位置升艙,謝謝!!

PANTU 提到...

Hi, Vincent,
是的。JGC入會申請書要勾選並且寄回才會生效。

PANTU 提到...

Hi, Edgewood,
抱歉,我只有使用哩程事前申請升艙,沒有現場付費升艙的經驗。因此沒有辦法提供確定的答案。
我的理解,這個應該可以在松山登機時申請。

Phoebe Chen 提到...

朋友的經驗是~ 以1000日幣加價升等J或是8000日幣加價升等頭等~ 都是要當天到羽田機場才能現場排的 因為很多人都要升等~有時還要一大早就去排隊

jamie hsu 提到...

Hi, PANTU 你好
最近才發現大大寫的這篇 覺得JGC真棒
除了非常後悔沒有多買一點SJC的bug票之外
在想如何有比較小的時間壓力取得50000飛行里程(今年特休所剩無幾)

我的bug票是在10月往返, 而我想讓JMB里程跟flyon飛行里程"慢一點"
也就是在明年初入帳 以下兩個做法不知道可不可行:
1.checkin的時候不告知會員編號,
事後在官網規定的期限內(6個月)補登
2.把最後一段停留到明年再飛 (這樣不知道前段飛的里程會在什麼時候入帳?)

這篇文章還有討論讓小的獲益良多 感謝感謝~

Vincent 提到...

@ Edgewood
小弟的經驗是要現場才能升艙.

PANTU 提到...

Hi, Jamie,

謝謝留言。很高興這篇懶人包對大家有一點幫助。

你說的第2點,日航是各航段分別計算FOP或者哩程,而不是全部飛完之後一起計算。JMB會員頁面上有一份報表,FOP或者哩程,在報表上,是呈現各航段實際飛行日期(雖然晚幾天才會出現在報表上)。因此第二種做法確定會把前面的FOP和最後一段分別計算在2016和2017年,然後2017年1月1日會從零開始計算FOP。

同理,你說的第1點,在日航的系統裡,會把補登的FOP計在各航段實際飛行的2016年,即使補報的日期是2017年。

jamie hsu 提到...

嗚嗚 原來如此
(好像多想一下 我可以不用問這麼蠢的問題orz)
不過還是很感謝 多於里程計劃又多了一步認識!

Edgewood 提到...

謝謝版大和Phoebe Chen的回覆,很希望有機會升艙啊~

Edgewood 提到...

抱歉漏了Vincent大的留言,非常感謝!!

Vincent Hsiao 提到...

沒想到台灣也有想成為JGC的同好

Vincent 提到...

請問樓主: 如果TPE - HND 不是直飛, 而是 TPE - NAGOYA - HND, 然後是Q艙 30%的里程累積, 但是國內線還是一樣 100% x 2 + 400 FOP嗎? 謝謝!

Vincent 提到...

另外是否艙等太低就沒有400FOP呢? 因為我去 http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/milesearch/save/flt_mile_save.cgi 試算, 只要是國際線艙等累積低於50%就沒有 400FOP?

PANTU 提到...

Hi, Vincent,
如果日航的工具是這樣算,恐怕就沒辦法加400FOP了⋯⋯

PANTU 提到...

我弄懂了:
(1)如果TPE-NGO是國際線、NGO-HND是國內線,那麼,國內航段的Y艙就有400 FOP和兩倍哩程,也就是我們原來講的算法;
(2)但是這個航班全部都是國際航段(HND是飛到International Terminal),因此哩程應該是台北東京的30%,而不是台北名古屋加上名古屋東京。

Vincent 提到...

原來是這樣, 所以這樣說來, 國際線分段飛並沒有比較好哦!?

Neilou 提到...

Hello 版主 謝謝你的懶人包
我是一位來自中國的網友 所以繁體字使用不當的地方請多原諒
我想請問一下購買JAL Japan Explorer Pass的條件必須是往返的國際機票嗎?如果機票是中國-日本-美國並且在日本停留幾天的話可以購買JAL Japan Explorer Pass嗎?
再次感謝版主

Phoebe Chen 提到...

這樣算法怪怪的~ 因為我是TPE-HND-OKA TPE-HND是國際段 HND-OKA是國內段 (加價2000可買去回各一段)
所以我去程就可累積到1398+2368=3766哩呀

因為日航本來就沒直飛沖繩~ 加價2000可選擇24小時內停留或轉機 所以我等於是先到羽田住一晚 隔天再從羽田搭"國內線"到沖繩呀

PANTU 提到...

Hello Neilou,
可以的。只要國際線的機票有從外國入境日本,和從日本離境至其他國家,這樣就可以搭配購買。並沒有其他限制。

PANTU 提到...

Hello Phoebe,
你講的是Vincent說的,台北東京國際線,但是經名古屋轉機的case,對嗎?
那個跟我們講的所有其他例子都不一樣。
我們講的一般的例子,算法都是如你所說。
如果是TPE-NGO國際線,再搭配購買一段NGO-HND國內線(加價2000,到達地點是HND Terminal 1),這樣的狀況也是你說的計算方法。

不過Vincent講的那一張票,是『台北東京』國際線機票。只不過它的去程是15:45起飛的JL822,在名古屋轉機,接20:45的JL208,到達HND International Terminal。在到達羽田之前都是國際航段,沒有入境。目前的票價,Q艙單程是TWD 4,750元。

Vincent 提到...

謝謝樓主, 所以除非街的是飛到國內航廈的, 不然JL的計算方式就是以國際線來算囉~

那請問如果是TPE-KIX-CTS 這樣怎麼算呢?

PANTU 提到...

我只有在台北東京航線看到JL208是名古屋飛東京的國際航廈。很特殊。可能跟名古屋的營運有關。其他如TPE-KIX-CTS,只有TPE-KIX航段是國際線,要在KIX入境轉國內線。TSA-HND-OKA的也是如此。雖然CTS和OKA有小小的國際航廈但是日航沒有使用⋯

Phoebe Chen 提到...

我剛看我9月中要飛的~也是台北飛羽田(經名古屋轉機)...而且我是選擇先在名古屋待一晚~隔天早上才再搭機飛往羽田(一樣是加價2000)
它顯示羽田機長真的是TOKYO/TOKYO INTL HANEDA....但我都已經入境了才又飛國內線的呀...或許等我飛回來就知道實際是怎麼算的了..

匿名 提到...

請問 ,想讓小孩一起飛,飛完50000FOP後,小孩也能成為藍寶石和收到JGC的申請書嗎?

PANTU 提到...

基本上,是的。嬰兒以及兒童的規定,詳細請看底下連結當中Rule and Condition的5和6。
https://goo.gl/cblIWq

99 Derek 提到...

嗨版主,如果已達到藍寶門檻,但還沒收到卡,可否在搭乘OW時SHOW網頁會籍資料進入貴賓室呢?

PANTU 提到...

Hi Derek,
我沒有搭OW的經驗,不過,現在OneWorld的會員資料都有連線,只要你在櫃台報到時,告知地勤人員你的日航會員號碼,OW會立即知道你的等級。以我搭CX的經驗,即使沒有出示卡片,依舊可以使用商務艙報到櫃台,Boarding pass會自動標示priority boarding, 也會自動給我貴賓室邀請卡。當然為了保險請帶著會籍資料證明,日後也請攜帶卡片。

Vincent 提到...

請問收請JGC, 網站上也看出是JGC了, 實體的卡片何時會寄到呢?

另外如果進出日本的票是用里程票換的JL航班, 一樣可以享有2000NTD x2的優惠跟所有的YOKOSO票價嗎? 謝謝~

PANTU 提到...

Hello Vincent,

當年我是七月中旬申請,八月九日收到JGC卡片以及名牌之類的小贈品。可能因為不是每天寄出,而是隔一陣子由日本寄出一整批,因此當時同樣是先在網路上看到JGC身份,再等了一陣子才收到卡片。YOKOSO票價是只要有日本國際線入出境的電子機票就可以加購,並沒有規定不能搭配免費票。至於新台幣2000元的優惠,可能要問日航的規定了。

99 Derek 提到...

感謝版主的回應

Vincent 提到...

好像還是有OW的票才可以開YOKOSO的吧?

CHEHUNG SU 提到...

版主您好:
我最近才看到你的文章!想要修行...
我現在人在日本(留學生)但10月中要回台灣了!!
我現在考慮是要在今年開始修行,還是到了明年再開始?
因為畢竟我現在不能買便宜的機票
但可以趁還在日本的日子多飛幾趟
而且bonus 400好像只到今年年底吧?
可以給我一個建議嗎?謝謝...

PANTU 提到...

Hello Chehung,

如同你所說的:在日本境內,沒有國際線加購國內線的機票優惠價。如果要修行,選擇就會變成『頻繁地飛短程國內線,完成五十趟飛行』,例如羽田伊丹往復,或者再加上伊丹但馬等等。這樣的做法就和FOP沒有關係(有沒有那400點沒差)。如果一天最少飛八趟,這樣至少要花六天以上才能達標。你需要評估一下,現在到十月中旬,你有沒有辦法完成你的計畫。

如果要在今年修行,你的主要工作是找出足夠便宜的優惠票(例如早鳥優惠等等,請參考日航的日本官網)、安排計畫(做好五十個航段的路線安排等等),並且確實在年底前執行完畢(你在十月中旬回國,因此要在這之前飛完)。書店找得到日文的專書在討論這種修行,可以看到更多資料。必須提醒:時間非常緊迫,花費可能不便宜(主要看現在到十月中旬的機票價格,已經不是那麼早的早鳥⋯⋯)而且,萬一有其他事情需要在回國之前處理完畢,此時又要花六天以上去飛行,你必須凡事很有效率,否則無法完成的風險很高。

如果等明年再做,時間壓力就小得多(有充足的一整年時間可以安排)。Bonus 400點從2008年以前就有。雖然每年的公告都是活動到年底為至,不保證次年仍舊持續,但是實際上這個活動一直沒有取消。因此,明年繼續這個福利的機會很高。我建議你不妨往這個方向去規劃。

PANTU 提到...

Hi, Vincent, 你是說OW/RT tickets而不是說Executive Airlines (OW)對吧?哈哈我的頭都昏了。其實我很業餘,這個搞不好要反過來請教你。

Vincent 提到...

版主客氣了! 看你的文章讓我受益良多. 對了, 想請問你對於JGP & DM 的研究如何呢? 有甚麼最大的差別呢?

CHEHUNG SU 提到...

謝謝版主,其實我原本的打算是在10月中前,飛到fly on 10000點以上,
回台灣後再規劃2-3趟單趟20000以上的旅行,這樣修行就成功了。
這樣的規劃執行上有難度嗎?
因為還要考量明年開始飛的話,我應該是進職場了,恐怕連假沒那麼多
不過如果版主這樣建議,應該是會按照您的建議來做^^

PANTU 提到...

Hello Chehung,
了解。這樣就不是用50趟,而是要衝50,000FOP了。那麼你就要參考本文,盡量安排長距離的旅程。
10,000FOP大約需要五到六段長距離的國內航段。
至於剩餘的40,000FOP,可能需要飛三趟日本。
其他可以衝FOP的方法還包括國泰商務艙飛新加坡或馬來西亞,一趟大約5,200FOP。
如果你從現在到年底有足夠的假期可以執行飛行計畫,四個月的時間雖然沒有一整年來得寬裕,但是並不會做不到。當初我是花五個月的時間完成計劃,主要是假期需要配合(中間有很多日子沒有假期不能飛)。
總之,要在今年衝的話,你需要盡快把飛行計畫排出來,正確計算FOP,並且確實照表實行。最後這一點是最重要的。
這裡有日航提供的FOP計算工具,在排計畫試算時很有用,請參考:http://goo.gl/mfYTHA

PANTU 提到...

Hello Vincent,
JGC Premier跟JMB Diamond之間只有細微差距:Diamond搭JL, AA, US享有額外130%的紅利哩程,JGC Premier只加贈105%。另外Diamond享有鑽石卡特惠免費票:機位客滿時,Diamond會員可憑標準所需哩程數的雙倍哩程數兌換日本航空集團國際線/國內線的特惠免費機票。(其他比較引人注目的特惠則是兩者都有,包括特別安檢通道、頭等艙貴賓室、哩程永久有效、飛行體驗航空教室等等。)

Edgewood 提到...

想借Vincent大的問題請教版大,您會建議修行JGC Premier嗎? 它最吸引我的是擁有頭等貴賓室的使用資格,但考慮只有一年多的效期,很掙扎是否保有JGC就好~

PANTU 提到...

Hello Edgewood,
是啊,尤其是東京羽田和成田的頭等貴賓室。我在成田空港被JGC Premier的友人帶進去體驗過一次,真是個吸引人的世界⋯⋯。友人說:成為JGC Premier之後,跟日航聯繫時,每回都倍受禮遇,更不用說搭機了。倘若機位較滿必須安排經濟艙旅客升等至商務艙的時候,當然先升JGC Premier成員。
不過JGC Premier就像你說的,2017年開始修行的話,拿到資格之後,只能使用到2019年3月31日。如果在2019年3月之前,可預期自己將有較為頻繁的長途旅行,那麼,不僅充分享受頭等貴賓室,並且因為『加贈105%紅利哩程』快速累積大量哩程,就十分划算。然而如果修行之後並沒有那麼頻繁的旅行,就有一點可惜。
我自己是不會去做JGC Premier修行啦。我的旅程大多是中短程,實際需要的就是JGC一般會員的福利。交個JGC Premier的朋友、體驗過一次頭等貴賓室,就很滿足了。

Vincent 提到...

我今天有去電給JL的客服, 詢問了JGP & DM的差別, 的確如同版主所說, 大多數的福利是一樣的, 除了額外的里程跟一些福利JGP是減半的. 另外還有一點就是: DM可以讓白板的伴侶直接升等到DM, 至於JGP的就只能讓JGC的升到JGP. 這應該是兩者最大的差別了

Neilou 提到...

你好 請問國內線優惠的Oneworld yokoso與JAL Japan Explorer Pass可以同時享受嗎?就是一套JAL國際機票可以一共開10張優惠日本國內線的票嗎?非常感謝

Vincent 提到...

@Neilou Explorer Pass 隨你開幾張都可以,但是因為艙等的關係, 不容易有位子哦!

PANTU 提到...

Hello Neilou,
如同網友Vincent講的。請往前找Vincent和Phoebe在7/13的留言,以及Phoebe在7/11的留言。
如有需要,可以在日航台灣臉書,用訊息和日航員工討論。
https://www.facebook.com/japanairlines.taiwan

YH 提到...

您好,感謝您的分享。
想請教一下,因為有提到要開日本國內的優惠票,可以打電話給日航訂位中心訂票,也可以請旅行業訂票。是指,
1. 自己規劃好行程,打電話給日航訂位中心,說自己要開怎樣的票(航段、班次、以及要開哪一種優惠票)嗎??
2. 「oneworld YOKOSO/Visit KYUSHU Fare」 有寫到可以向旅行業訂票,不知道有沒有人是透過旅行業者開票的??

謝謝您

PANTU 提到...

Hello YH,
1.是的。台灣的電話是(02)8177-7006。
2.除了日航訂位中心之外,是可以找旅行社的。說明在此:http://www.tw.jal.com/twl/cms/contents/local/jal_news_001867.html
除了可以找日航配合的創造旅行社(http://www.ctt.tw)之外,2009年我做JGC修行的時候,也找過其他旅行社開oneworld yokoso的票。

PANTU 提到...

Hello Vincent (and Derek),
現在看懂了。你們說的OW是OneWorld,而不是Executive Airlines(OW)或者one-way tickets對吧哈哈。

YH 提到...

謝謝您,PANTU,
另外想再請教,之前各先進留言中有提到,沒有托運行李的話,15分鐘前通過安全檢查點,10分鐘前到達登機門即可。

如此,羽田(06:40)-->石垣(09:40),石垣(10:35)-->羽田(13:30),純修行不託運行李,是應該可以銜接得成功吧??
或者是說,在50~60分鐘左右的接駁,應該是比較沒有問題的?? (因為羽田--沖繩也有類似約60分鐘的銜接)

thank you..^^

PANTU 提到...

Hello YH,
是的,完全沒有問題。請不用擔心。

Phoebe Chen 提到...

我9月中即將成行~ 就是開了5段Yokoso 九州+4段Yokoso Japan...總共9段~ 每一種優惠方案共可開立5段~ 若不夠可再開立Explorer Pass..但這個的艙等和位子比較難找~ 所以我當初是先找好Explorer Pass的位子並訂好後~ 其他時間再用Yokoso來填滿....這幾種都是累積100%不用擔心

Phoebe Chen 提到...

羽田(06:40)-->石垣(09:40),石垣(10:35)-->羽田(13:30)
基本上是同一班班機不可能接不成功的啦~~ 朋友說有時空姐還會直接在登機口等特定幾位~ 還可免再通過安檢一次 哈 直接在旁邊等登機就好

ken 提到...

剛上日航台灣官網開了張五段的exploer pass
可是收到的機票艙等卻是 Class G

請問各位大大也是跟我一樣嗎?

G Class不是只有50%?

還是因為套票的關係 FOP是100%呢?

PANTU 提到...

Hello Ken,
Class G 沒錯。哩程100%,並且適用加贈飛行點數400點。
這一點我們向日航臉書官網確認過。https://goo.gl/gaFvNh

CHEHUNG SU 提到...

版主您好:

我又來請教您了,如果各買1套優惠票oneworld Yokoso和Welcome to Japan Fare,在有體力的情形之下,
可以玩羽田-宮古-羽田 或 羽田-石垣-羽田 共坐5個來回嗎? 加上台北-羽田 商務艙,一次可以賺到至少32000 fly on,感覺是最快速累計的方式。

PANTU 提到...

Hi, Chehung,

是的。包含oneworld Yokoso fare/ Welcome to Japan fare開票沒有太多限制。

PANTU 提到...

至於Japan Explorer Pass則是有下列限制:
1. 不可重複相同起降航點的航段。例如:羽田-石垣-羽田,只能飛一次,不能重複。
2. 不可同一天有不同目的地來回的行程。例如:羽田-石垣-羽田,不能當日來回。
此外Japan Explorer Pass的座位數量相對為較有限。

匿名 提到...

版主您好:

Japan Explorer Pass 的 "不可同一天有不同目的地來回的行程"
是指一天之內飛了羽田-石垣-羽田之後, 不能同一天內也飛羽田-福岡-羽田 (不同目的地)

一個目的地的當日來回應該是沒有問題的.

PANTU 提到...

啊,有專家造訪了。謝謝指正!

yuppy8988 提到...

版主你好、小弟人在日本已經修完藍組SFC,打算十一月衝JGC,有幸拜讀版主文章、看來可以不用急著今年修行、因為貌似fop+400跟外國人優惠票不會只到今年底(笑)
回到正題 (嚴肅)咳、
小弟本來打算一天內開四張 羽田-石桓-羽田-石桓-羽田
請問這樣不可以嗎?
再來就是小弟基本是從日本出發 回台灣或者去大陸
請問國際機票部分有什麼特別限制嗎?譬如說一定要跟護照同地方開票或是啟程要是日本以外地區、像我如果10/25從台灣回來、11/20又回台灣、這樣子可以訂四段*2次嗎?不好意思問題有點多 先謝謝版主

PANTU 提到...

Hi, Yuppy8988,

你如果使用oneworld yokoso visit Japan fare,它的票價與開票規定在這裡http://www.tw.jal.com/twl/cms/contents/local/jal_news_001867.html
這個票價的適用對象是『非日本地區居民』,必須持有國外往返日本(例如台北-東京-台北)、或經由日本前往第三國的國際線機票(例如台北-東京-首爾),單程機票不適用(也就是說,不能用一張機票從日本出發,再接另一張機票回日本)。開票時,需附在日本以外國家居留證或護照,以及國際線機票審查。如果符合上述要求,這樣的國際線機票,最多可以開五段oneworld yokoso visit Japan fare國內線機票。oneworld yokoso visit Japan fare可以在同一天內飛『羽田-石桓-羽田-石桓-羽田』,並沒有限制。

yuppy8988 提到...

版主你好、首先感謝您抽空回覆
看來我在日本居住可能不能使用呀⋯⋯

YH 提到...

Pantu 您好
又來請教您問題了~~
今日下午有去電JAL訂票中心加訂日本國內線的機票,因為要開Yokoso (visit Japan fare) 及welcome to Japan fare),所以服務人員要我email護照及國際線機票。

不確定email address我寄的對不對,是否可以用FB私訊請教您呢??

PANTU 提到...

Sure :)

wynlife 提到...

版主您好
如果搭乘國泰航空,oneworld Yokoso Visit Japan Fare套票得找哪邊開票?
如果已先買了國泰票開好後,可找日本航空訂位中心嗎?
還是有哪間旅行社可以一起開票?(問了康福跟創造都沒辦法?)
另外,oneworld Yokoso Visit Japan Fare跟Welcome to Japan Fare限制少
所以可以重複開羽田(大阪)-OKINAWA共5趟(10段)來回修行嗎
試算如果明年+400不變,一趟約2368哩,10趟23680,若有機會升J,會累計更快
這樣是否正確可行呢

PANTU 提到...

Hello wynlife,
如果國際線航班是國泰航空,那麼oneworld在日本境內的國內線優惠票就要跟國泰的票一起訂行程,然後一起開票。
你如果已經開票了,我猜測多半無法找國泰再加開國內線的票。建議考慮直接訂Japan Explorer Pass。
關於旅行社,因為國泰並不是本國籍的航空公司,平常的訂票就已經比別家的麻煩。這種票更多問題,很難開。弄到後來我都不太好意思麻煩我原本已經熟識的旅行社小姐幫這種事⋯⋯

YH 提到...

版主與大家,各位好。
跟各位分享一下實際打電話進去JAL訂位中心開日本國內線Yokoso或Welcome的情形。
個人經驗,可能與每個人都不太一樣。
有點長,若不太妥,再請告知。

10/9(六)
打電話進去JAL訂位中心
因為國際線去回都是JAL,所以跟客服說JAL會員編號,表示要訂日本國內線的機票。
客服會確認哪一段國際線內的行程要開日本國內線的機票。

客服詢問要買哪一天,哪個航班號碼。
因為自己本身已經查好預計搭乘的航班,所以直接給客服航班號碼,且向客服說2天都要買一樣的班次,

由於是買2天的國內線,航段超過Yokoso允許的最高單次5段,所以向客服表示要開Yokoso及Welcome。
客服要我等一下,等了一點時間,客服回來後問說,那些段要開Yokoso,那些段要開Welcome。
向客服表明Yokoso與Welcome的航段分配後,客服要我再等一下。(這次等蠻久的。)
客服回應表示這些航段可以開,但是有一個航段因為沒有Yokoso了,所以只能開Welcome,不過原本要開Welcome的航段還有Yokoso,所以幫我喬成還是5段Yokoso + 3段Welcome。我說OK。

客服要我將國際線的機票資料,以及護照資料,用email的方式提供給JAL台北票務組,他們確認之後,訂位中心才能幫我開票。
我向訂位中心表示,由於當天(10/9) 是10月連續假,台北要到10/11才上班。
訂位中心說可以先幫我hold住,但是盡量要趕快開票,因為同一天來回同一地點比較多,怕被拉掉。
(這通電話講了約25分鐘)

當天馬上將JAL國際線的資料及護照(用相機拍內頁) email給台北票務組,並在JAL TW的FB私訊詢問email address是否正確。

10/11(一)
上午 JAL TW回FB訊息,表示email address正確。

中午打電話進訂位中心,表示有要開日本國內線機票,客服表示有看到預計要開的票,但台北票務組那端尚未有資訊。
後來溝通後,該位客服表示可以先給她信用卡資料,等台北票務組確認完成,就可以直接幫我開票。
要我大概下午5~6點進去JAL的網頁看,應該就有行程資料。

下午3點多,手機簡訊傳來信用卡授權,有2筆,看來就是JAL開票的授權,Yokoso 與 Welcome各別請款。
而下午5~7點進去JAL官網看行程資料,卻沒有看到,而下午5:30左右收到email,附件為 【電子機票旅客收執聯】檔案,為加密附件(ZIP形式),並有另外一封郵件寄出密碼,以利開啟該檔案。

10/12(二)
由於在JAL官網一直沒看到行程資料,所以中午打電話進訂位中心,其幫我看的結果是,有訂票資料,但是沒有將JAL的會員號,所以無法歸進去JAL會員行程資料內。
客服幫忙加入我的JAL會員編號後,我進去JAL官網看,該段是看不出來內容的,依據客服的說法,其係因為當日有來回2趟,所以系統不會顯示,不過訂票紀錄是OK的。

以上
謝謝

PANTU 提到...

Hello YH,
你的訂票過程頗辛苦,看起來果真充滿『修行』的味道啊!
電子機票上頭的每一段航班都正確無誤,是最重要的事。至於會員編號,每一段航程,在行程當天,拿到boarding pass時,請務必確認右下角有打上你的會員編號。如果沒有,可以當場請櫃台的地勤人員為你key in。
然而即使事前key in了也可能出問題。我在2009年的修行過程當中,曾經碰到過一次CX的航班因故delay,後來在混亂中重新登機。我的那個航段事後沒有出現在飛行記錄上頭。後來在網路上申請補登。那一趟行程也是充滿修行的味道。學到的經驗是boarding pass的旅客存根聯、以及各種旅遊文件和收據,都要妥善保存一陣子,以備不時之需。

wynlife 提到...

版主您好
如果只能用連續兩天修行,是否可國際票買廉航促銷(會比較早到晚回),台北出發到羽田或是沖繩,再開Welcome to Japan,五個航段分別都是羽田沖繩來回,第六段再開Japan Explorer Pass補足,這樣是否可行呢?如2017也有+400,兩天run下來應該有14208 FOP
另外如果沖繩到羽田是12:15,如下一個航段羽田到沖繩安排13:05,這樣銜接的上嗎?謝謝

PANTU 提到...

Hello wynlife,

依照網頁上的資料,Welcome to Japan的國際線機票沒有限定航空公司。但我上次使用這種費率是2008年以前的事,搭配長榮,找旅行社在國際線訂票的時候一起訂國內線的航段,並且一起開票。如果買廉航,估計他們是不可能幫忙處理國內線訂位的。因此最好以電話跟日航訂位中心確認,或是在日航臉書官網上向他們詢問。

Japan Explorer Pass就容易多了,可以直接在日航的網頁上訂位,網址在此
http://www.world.jal.com/world/zhtw/japan_explorer_pass/tw/

國內線的規定是,15分鐘前通過安全檢查點,10分鐘前到達登機門即可。因此時間算是充裕,前提是對羽田Terminal 1的內構足夠熟悉。如果沒有使用過國內線轉機,請事先上網看一下Terminal 1的內構圖,看清楚動線以及日航報到櫃台的位置。

winson Lu 提到...

首先謝謝版主
我也於10月初完成修行了,目前等待JGC申請書中
另外提供一下Wynlife
搭廉航開Welcome to Japan及explorer是沒問題
我10月就是搭廉航然後用兩個票種都開滿共10段
但要留意的是Welcome to Japan跟explorer都是G艙,位置會少Y艙非常多
而且如果航班取消或是delay的話G艙是會直接取消,沒辦法協助更換航班
然後welcome to Japan的價格又比較高,所以如果explorer可以開會比較省
但要注意的是explorer無法一天兩個目的地來回 而且如果一次要開五段,無法一直飛同一個目的地

Ken 提到...

謝謝winson分享
小弟是準備入坑的新手,感謝各位前輩的分享,因錯過今年的九州促銷,打算明年開始修行,
昨天剛買了沖繩的LCC預計二月安排兩天純修行(第一天早去,第二天晚回,有點累的感覺)
昨天嘗試訂票,發現explorer一天只能開2段
試排後,似乎只能開到4段的explorer
再補2段的Welcome to Japan(第一天的沖繩羽田,跟第二天最後一段的羽田沖繩)
因第一次修行怕找不到路或因故延誤失接,只好把每段票間隔1-2hr,不知會不會太鬆?
因為看前輩們分享日航班機好像滿準時的
如果明年仍有每段+400FOP,這趟修行預計可有14168FOP,機票成本約25k左右
只怕排不到預定的假期,那所有票就全失效了

PANTU 提到...

Hello Ken,
國內線轉機時間不用安排太長。如果轉機時間寬鬆,可以在空港殺時間。OKA和HND都有很有趣的各種店面。日航目前尚未宣布+400FOP的特典是否延長。希望有好消息。
預祝順利排到假期!

roger lin 提到...

小弟想請問假如拿到JMB Diamond是否也意味著自動拿到JGC Diamond,若隔年未達到標準,是否是JMB被取消,但JGC只要有5000 miles,JGC Diamond被降為JGC普卡資格(但仍是寰宇一家藍寶石資格) ?

PANTU 提到...

Hi, Roger,
累積50,000FOP拿到JMB Sapphire資格之後,日航會給你JGC入會申請。要勾選並簽名寄回之後才會生效。因此嚴格地來說,那些不願意申請加入JGC的人,即使日後升到了JMB Diamond,也跟JGC無關。至於那些加入JGC會員的,只要FOP累積到達80,000 FOP時,身分就會從JGC會員升為『JGC Premier』,跟JMB Diamond也沒有關係。

依照目前的規定,JGC會員,只要持續付每年5000哩的會費,就可以維持下去(JGC會員是寰宇一家藍寶石)。
其他包括JGC Premier以及JMB的各種等級,都是看前一年的FOP決定。

JMB或JGC的所有級別在這裡:http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/fly_on/status.html

PANTU 提到...

有意進行JGC修行的朋友們,我在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』,做為修行者彼此之間的交流園地,讓大家分享飛行計畫與訂位開票的心得,以及修行當中各式疑難雜症。

有使用facebook的朋友,歡迎移駕至該社團進行討論。謝謝。