2016/09/01

JGC修行補充包:JGC攻略FAQ

JGC修行的常見問題整理如下。
關於JGC修行的基本介紹,另請參閱JGC修行懶人包:日航環球會員資格攻略



票務
Q:我有一張單程赴日本的國際線機票,和另一張單程由日本離境的國際線機票。這樣可以買Japan Explorer Pass(JEP)/ Oneworld Yokoso Fare/ Welcome to Japan Fare等國內線優惠機票嗎?
A:不能。
您的國際線機票必須是來回票(Round trip, Circle trip or Open Jaw)才能搭配這些優惠費率。
上述來回票的範例:
Round trip: 例如台北-東京-台北
Circle trip: 例如台北-東京-紐約-台北(不是原路返回出發地,行程繞了一圈。)
Open Jaw: 例如台北-東京-高雄(台北和高雄之間有一個『開口』。)
這三類機票的行程都會回到出發的國家(美國和加拿大視為同一國)。行程都要在同一張電子機票(同一個票號)之下。各段行程不限於同一家航空公司。
單程票的範例1:台北-東京-紐約。台北和紐約不是同一個國家,因此它是一張單程票。
單程票的範例2:台北-東京、東京-台北,分屬兩張電子機票(有兩個票號)。
國際線單程票不符合JEP的使用條款。
JEP的使用條款規定:搭乘國內航班時,必須在報到時出示及國際機票。同時,不符購票資格的旅客,在機場報到時,可能會被要求重新購票。這一點需要特別注意。

Q:使用Japan Explorer Pass(JEP)/ Oneworld Yokoso Fare/ Welcome to Japan Fare的國內航段,行程安排有哪些限制?
A:同一套Japan Explorer Pass(JEP)當中的各段行程,有下列限制:
1. 不可重複相同起降航點的航段。例如:羽田-石垣-羽田,同一套JEP的機票行程當中只能飛一次,不能重複。
2. 不可同一天有不同目的地來回的行程。例如:一天之內飛了羽田-石垣-羽田之後,不能同一天內也飛羽田-福岡-羽田。
(2016年11月起,原本每次限購一套JEP,改為不限購買套數,在日本的國際線機票日期內,可以一買再買。因此可以用『購買兩套JEP機票』避開上述限制。)
此外,JEP的艙等為G艙,座位數量相對較為有限。購買JEP機票後不得變更預訂或換票、不得改搭其他航空公司班機。可以放棄未使用的機票搭乘聯,但放棄的機票搭乘聯無法退費。無法使用自助報到(在機場國內線報到,必須出示旅客護照及國際機票)。
至於Oneworld Yokoso fare/ Welcome to Japan fare則沒有上述限制。

Q:一張國際線入出境機票能否同時搭配Oneworld Yokoso Visit Japan Fare的五個國內航段、與Welcome to Japan Fare的五個國內航段?能否同時搭配Oneworld Yokoso Visit Japan Fare與Japan Explorer Pass(JEP)?
A:可以。只要你有足夠的體力。
不過,這個規則沒有大方宣布,即使打電話到日航訂位專線,也有可能碰到不清楚這些細節的服務人員。有需要的修行者,請耐心溝通。
2016年11月起,關於JEP的新規定:每一套JEP上限改為六個國內航段。不限購買套數,在日本的國際線機票日期內可以一買再買。

Q:日航國內線的機票艙等規定?會不會買到沒有兩倍飛行點數(Fly-on Point, FOP)以及加贈400點的特惠機票?
A:搭配國際線機票的特價國內線機票,包括Oneworld Yokoso Visit Japan Fare與JAL Japan Explorer Pass(JEP)在內,它們都是日航的費率計算規則當中的『運賃1(100%)』其中的『国際線航空券に含まれる日本国内区間』,都有兩倍的FOP,並且在目前的規則之下,另加贈400點FOP。

Q:票務的許多細節問題,不曉得該問誰?
A:FaceBook的日航台灣專頁是你最好的朋友。發訊息向對方提問,每次皆可以得到正確而清楚的回覆。別忘了給他們一個讚。
開票的方式,除了打日航訂位電話之外,創造旅行社在台北和台中的分公司都很樂意為JGC修行者提供訂位與開票服務。有需要的修行者請直接與創造旅行社聯絡。
此外,我們在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』,做為修行者彼此之間的交流園地,社團成員們可以直接討論票務的各式疑難雜症。有意進行JGC修行的讀者,歡迎加入該社團。

飛行點數(Fly-On Point, FOP)
Q:搭乘寰宇一家其他航空公司的航班(例如AA),有無FOP?如何計算?
A:寰宇一家聯盟的各航空公司機票艙等與哩程折扣率在此。(請點選該網頁當中的各航空公司。)計算FOP的公式如下:

飛行點數(FOP) = 飛行哩程 x 轉換比率 + 加贈點數

非日航的寰宇一家聯盟航空公司,轉換比率等於1,沒有加贈點數,因此FOP就是飛行哩程。舉例說明:搭AA,機票艙等為H艙,從DFW到NRT。這趟航程的單程距離是6,427哩。從上述網頁查得AA的H艙可累積的飛行哩程是實際距離的70%,也就是6427*70%=4499哩。因此FOP即為4499點。

Q:加入JGC所需的50,000FOP,其中必須包含日航集團航班25,000FOP。倘若一個航班在機票上是JL班號,實際上由其他航空公司營運,這樣的聯營航班,所累積的FOP,是否包含在日航集團航班所需的25,000FOP當中?
A:是的。
包含他航營運的聯營航班在內,只要機票上的該航段,是『日航班號』同時是『可以累積哩程的艙等』,就計算為日航集團的一個航次。
例如JL5044實際上是由華航營運的聯營航班。買D艙,可以累積125%哩程,所得的FOP,就會被計算在日航集團所需的25,000FOP當中。

Q:機票上是AA班號,實際上由日航執飛的航班,所累積的FOP,是否包含在日航集團航班所需的25,000FOP當中?
A:否。必須是JL班號。
機票上是AA班號,就是依照AA的機票艙等與哩程折扣率,來計算FOP,不會計入日航集團航班所需的25,000FOP當中。

Q:我們全家參加了JAL家庭俱樂部,請問FOP是累積到該帳戶的主要成員身上嗎?
A:不是。
飛行點數(FOP)的計算和JAL家庭俱樂部(JAL Family Club)完全沒有關係。哩程(mileage)與飛行點數是兩回事。
『哩程』是可以拿來使用的。例如兌換免費機票、兌換升等機位、兌換禮券等等。哩程的來源可以包括飛行哩程數、旅館住宿、航空公司聯名信用卡的刷卡等等。日航的會員把哩程存在『哩程銀行』(JAL Mileage Bank, JMB)以供日後使用。JAL家庭俱樂部則是讓家庭成員之間可以共享哩程,類似一家人共用銀行帳戶當中的存款的概念。
『飛行點數』則是用來計算會員的資格等級的工具。飛行點數在每年年初全部歸零,重新開始計算。即使參加了JAL家庭俱樂部,成員仍舊各自計算其飛行點數。

Q:我在做JGC修行計畫,可是擔心FOP計算錯誤⋯⋯
A:日航提供了計算工具,網址在此

飛行計畫
Q:想要開始JGC修行,如何計畫飛行路線?
A:歡迎參考JGC哩程修行懶人包:日航環球會員資格攻略全文,特別是當中的計算實例與行程安排範例。你同時會需要日航國內線的班表。國內線班表在此
我們同時在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』,做為修行者彼此之間的交流園地。社團成員們可以參考其他團友先前的飛行計畫,或是直接提出自己的計畫和其他團友討論。有意進行JGC修行的讀者,歡迎加入該社團。

Q:如何查詢遠期的國內線班次與時間,以便預先安排旅程?
A:日航國內線的班表在此。日網官網提供的班表是大約兩個月之內的航班,以供日本境內的早鳥旅客著手訂位。這些航班的班次與時間,原則上不會再變動。如果要查詢遠期的班次與時間,例如年底要預先安排暑假的行程,則要參考旅行業者使用的訂位系統,例如Sabre(原Abacus)提供的全球線上即時航班查詢系統。這些系統查詢到的遠期航班,日後有可能異動,這一點請注意。

Q:哪些國內線航班有F艙?
A:請打開日航國內線時刻表,前面有標示F的航班,表示它是有頭等艙的班次。在這裡也可以看到。費用是每段加價日幣8,000元,可享有較高的FOP。

Q:修行從何時開始比較好?大概要花多久?
A:建議早早做好完整的年度飛行計畫,從一年的年初開始執行。這是因為FOP的計算是從每年1月1日累計至12月31日,隔年歸零重新開始。JGC修行所需時程,長度因人而異。筆者是由2009年1月1日至當年5月底達成50,000 FOP,也就是一共花了五個月。主要利用一月至五月之中的假期,飛三趟日本加上另三趟國泰航空的東南亞航線商務艙,飛行密度並不算高。實際上也有人只用不到兩個月的時間,就達成目標。

Q:如果無法從年初開始修行⋯⋯
A:無法從年初開始修行,特別是那些從第三季甚至第四季才開始的修行者,由於修行必須在年底之前完成,相對而言,時間壓力比較大。不過,無論何時開始,重要的是做出正確而詳細的飛行計畫,並依照計畫切實執行。另外,下半年會經過日本的颱風季,飛行需要注意颱風接近或登陸,造成航班混亂旅程延誤的風險。

Q:年底才達成50,000 FOP,會不會來不及申請當年的JGC會員?
A:不會。日航計算飛行點數的周期是每年的1月1日至12月31日,只要在12月31之前累積50,000 FOP,就成為當年度的JMB Sapphire,並且可以申請成為JGC會員,時間至當期Sapphire會員資格失效為止。以2016年為例:Sapphire資格,從達成50,000 FOP的時間開始,持續2017年一整個年度,到後年(2018年)的3月31日為止。(2018年4月1日以後,則要看2017年的FOP,來決定會員等級。)因此在2016年底累積達成50,000 FOP,最遲可以在2018年3月31日Sapphire會籍失效前申請成為JGC會員。

飛行計劃的執行:轉機、班機延遲或取消
Q:國內線搭機的報到時間規定?
A:在日本搭乘國內線的規定是:起飛時間15分鐘之前通過安全檢查口,並且在10分鐘前到達登機門。安全檢查口的工作人員會掃描旅客的登機證上頭的QR code。在起飛前15分鐘之內尚未掃過QR code,機位有可能被安排給其他候補的旅客。
轉機時,若已領取下一段航班的boarding pass,可直接前往下一個航班的登機口。請在到達時,知會登機口的航空公司地勤人員。

Q:一天當中要飛4段國內線。當天第一次機場櫃台報到時,能拿到全部的boarding pass嗎?
A:國內線報到時,最多能拿到當天飛行的3段國內線boarding pass。如果有4段以上的航程,或是幾套JEP混搭的行程(例如使用兩套JEP在同一天之內往返羽田沖縄兩次),就無法在當天第一次報到時,拿到當天全部的boarding pass。

Q:國內線轉機,是否需要離開安全管制區再進入?
A:國內線轉機第一段check in時,可以拿到接下來的boarding pass,最多到當天的第3段。
已拿到下一段boarding pass的旅客,(因為沒有必要再辦手續拿boarding pass,因此)可以直接在保安管制區內前往下一段行程的登機口。(請在到達時,知會登機口的航空公司地勤人員。)
尚未拿到下一段boarding pass的旅客,『在沒有託運行李的情況下』,可以在抵達時,直接找登機口的日航地勤人員協助,或是在安全管制區內的日航票務櫃台辦理報到並領取boarding pass,不需要出安全管制區再進入。
(如果沒有下一段boarding pass又有行李託運,很抱歉,只能在下機之後,以最快速度領行李,然後再報到。)

Q:安排的班次,轉機能否接得上?
A:國際線轉國內線請預留充分的轉機時間。國內線轉國內線,在航班沒有大幅延遲或取消的前提之下,由於只要在10分鐘前到達下一個登機口即可,因此不用擔心。

Q:航班大幅延遲或取消的風險有多高?
A:天候因素有可能造成航班大幅延遲或取消。
冬季可能受大雪影響,往來北海道以及日本海側的空港,風險相對較高。
夏秋兩季可能受颱風影響。沖繩與九州、四國等地的空港,特別需要注意颱風季。
需要特別留意:G艙(Japan Explorer Pass的艙等)在失接之後無法重新安排。

修行完成後
Q:達成50,000 FOP之後,要等多久才可以拿到JGC會員資格?
A:達成50,000 FOP之後立即成為JMB Sapphire。日航會立即寄送JMB Sapphire會員卡、感謝函、會員手冊,以及JGC入會申請書。JGC入會申請書要勾選同意並且寄回,通過審核之後,才會成為JGC會員,並收到JGC會員卡。依筆者經驗,寄回JGC申請表到收到JGC會員卡,其間約需兩到三週。

Q:JGC入會是否能線上申請或有電子申請書?
A: 沒有這兩種選項。只能填寫日航郵寄給會員的紙本申請書。
填妥申請書之後,除了寄回紙本之外,如有需要,也可以用電子郵件或傳真的方式向日航回覆。JMB Sapphire在資格有效期間(達成50,000FOP起,次一年全年,直到後年三月底為止)皆可申請加入JGC。萬一需要以電子郵件或傳真回覆,請直接與日航客服中心聯繫。

Q:JGC會員的權益?
A:請參考這裡

Q:JGC Premier看起來也很吸引人⋯⋯
A:有興趣、有時間又有財力的讀者,如果繼續修行至80,000 FOP,就可以成為JGC Premier,不僅能夠享用東京羽田和成田空港的頭等艙貴賓室,並且『加贈105%紅利哩程』快速累積大量哩程。需要注意的是JGC Premier資格並不是永久的,只能從達成之後維持一年,到後年3月31日為止。
至於JGC會員,目前的規則,只要在會籍不失效的狀況下每年支付5000哩,就可以繼續維持。每年第一次搭日航另贈送3000哩,因此實際成本只要2000哩。非常划算!



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JGC修行懶人包:日航環球會員資格攻略

9 則留言:

CHEHUNG SU 提到...

為了完成JGC夢想,密集安排幾個飛行計畫,雖然在日本國內飛真的比較貴了一點
但仔細尋找還是可以找到一點fly on 約 13-17日幣,已經是相對便宜了!
再往另外好處想,在日本飛比較沒有受到票種限制(次數或日期),買了票之後想飛就飛,
而且規定條件下都是轉換率都是2倍再+400fly on,我想應該可以在今年完成XDD
想請問一下:如果先達到30000 fly on就會先獲得一張JMB水晶卡嗎?
然後再飛到50000,經過申請就可以再獲得一張JGC藍寶石卡?
還是等到50000點再一次申請從JMB會員卡->JGC藍寶石卡?

PANTU 提到...

Hello Chehung,
是的,會先拿到紅色的Crystal 卡。
然後達到50000點之後,會拿到藍色的JMB Sapphire 卡。並且會收到JGC入會申請書。

CHEHUNG SU 提到...

報告版主:

花了一個多月的時間,終於在日本衝到了40000 fly on,這段期間找國內便宜機票已經找出心得了!
說不定可以寫一篇文章給在日留學或打工度假的朋友一些心得。
現在只差10000 fly on就可以達成了,可以稍微喘息一下了^^
如果要省錢的話,之後只要再買一段台-日國際線商務艙+3段的國內線應該就會低空掠過
請問低空掠過50000 fly on 就可以了呢? 還是至少到51000比較好?

謝謝

PANTU 提到...

Hello Chehung,
您可以在日航網站的JMB會員登入,看到您目前的FOP精確數值。
接下來最後一趟台日國際線以及三段國內線的FOP可以使用本文的日航網站FOP計算器。
只要低空掠過50000就可以。50001或是51000在此並沒有區別。前提是最後一趟的FOP不要計算錯誤。
預祝修行順利!

AH W 提到...

謝謝版主的詳細介紹,最近正在考慮明年來進行修行,拜讀版主文章真是受益良多。
因為2013年底以前長住日本(工作簽證),離開日本以後到現在會員資料中仍保持為日本地區會員,還沒有修改成居住日本以外地區,不知道這樣的話是否會導致無法購買使用Yokoso Japan Fare或Japan Explorer Pass 呢?

AH W 提到...

To Chehung Su,

可以分享您在日本國內找便宜機票的心得訣竅嗎? 非常期待您的大作!!

PANTU 提到...

Hello AH W,
不會。這兩種票的規定都是國際線機票加上日本以外國家居留證或護照。和JMB是否為日本地區的會員無關。

AH W 提到...

謝謝版主回覆!
那太好了,趁今年來規劃一下,希望明年可以向您看齊,順利完成修行!

PANTU 提到...

有意進行JGC修行的朋友們,我在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』,做為修行者彼此之間的交流園地,讓大家分享飛行計畫與訂位開票的心得,以及修行當中各式疑難雜症。

有使用facebook的朋友,歡迎移駕至該社團進行討論。謝謝。