JGC修行補充包：JGC攻略FAQ

JGC修行的常見問題整理如下。
關於JGC修行的基本介紹，另請參閱JGC修行懶人包：日航環球會員資格攻略。



票務
Q：我有一張單程赴日本的國際線機票，和另一張單程由日本離境的國際線機票。這樣可以買Japan Explorer Pass(JEP)/ Oneworld Yokoso Fare/ Welcome to Japan Fare等國內線優惠機票嗎？
A：不能。
您的國際線機票必須是來回票（Round trip, Circle trip or Open Jaw）才能搭配這些優惠費率。
上述來回票的範例：
Round trip: 例如台北-東京-台北
Circle trip: 例如台北-東京-紐約-台北（不是原路返回出發地，行程繞了一圈。）
Open Jaw: 例如台北-東京-高雄（台北和高雄之間有一個『開口』。）
這三類機票的行程都會回到出發的國家（美國和加拿大視為同一國）。行程都要在同一張電子機票（同一個票號）之下。各段行程不限於同一家航空公司。
單程票的範例1：台北-東京-紐約。台北和紐約不是同一個國家，因此它是一張單程票。
單程票的範例2：台北-東京、東京-台北，分屬兩張電子機票（有兩個票號）。
國際線單程票不符合JEP的使用條款。
JEP的使用條款規定：搭乘國內航班時，必須在報到時出示及國際機票。同時，不符購票資格的旅客，在機場報到時，可能會被要求重新購票。這一點需要特別注意。

Q：使用Japan Explorer Pass(JEP)/ Oneworld Yokoso Fare/ Welcome to Japan Fare的國內航段，行程安排有哪些限制？
A：同一套Japan Explorer Pass(JEP)當中的各段行程，有下列限制：
1. 不可重複相同起降航點的航段。例如：羽田-石垣-羽田，同一套JEP的機票行程當中只能飛一次，不能重複。
2. 不可同一天有不同目的地來回的行程。例如：一天之內飛了羽田-石垣-羽田之後，不能同一天內也飛羽田-福岡-羽田。
（2016年11月起，原本每次限購一套JEP，改為不限購買套數，在日本的國際線機票日期內，可以一買再買。因此可以用『購買兩套JEP機票』避開上述限制。）
此外，JEP的艙等為G艙，座位數量相對較為有限。購買JEP機票後不得變更預訂或換票、不得改搭其他航空公司班機。可以放棄未使用的機票搭乘聯，但放棄的機票搭乘聯無法退費。無法使用自助報到（在機場國內線報到，必須出示旅客護照及國際機票）。
至於Oneworld Yokoso fare/ Welcome to Japan fare則沒有上述限制。

Q：一張國際線入出境機票能否同時搭配Oneworld Yokoso Visit Japan Fare的五個國內航段、與Welcome to Japan Fare的五個國內航段？能否同時搭配Oneworld Yokoso Visit Japan Fare與Japan Explorer Pass(JEP)？
A：可以。只要你有足夠的體力。
不過，這個規則沒有大方宣布，即使打電話到日航訂位專線，也有可能碰到不清楚這些細節的服務人員。有需要的修行者，請耐心溝通。
2016年11月起，關於JEP的新規定：每一套JEP上限改為六個國內航段。不限購買套數，在日本的國際線機票日期內可以一買再買。

Q：日航國內線的機票艙等規定？會不會買到沒有兩倍飛行點數(Fly-on Point, FOP)以及加贈400點的特惠機票？
A：搭配國際線機票的特價國內線機票，包括Oneworld Yokoso Visit Japan Fare與JAL Japan Explorer Pass(JEP)在內，它們都是日航的費率計算規則當中的『運賃1（100%）』其中的『国際線航空券に含まれる日本国内区間』，都有兩倍的FOP，並且在目前的規則之下，另加贈400點FOP。

Q：票務的許多細節問題，不曉得該問誰？
A：FaceBook的日航台灣專頁是你最好的朋友。發訊息向對方提問，每次皆可以得到正確而清楚的回覆。別忘了給他們一個讚。
開票的方式，除了打日航訂位電話之外，創造旅行社在台北和台中的分公司都很樂意為JGC修行者提供訂位與開票服務。有需要的修行者請直接與創造旅行社聯絡。
此外，我們在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』，做為修行者彼此之間的交流園地，社團成員們可以直接討論票務的各式疑難雜症。有意進行JGC修行的讀者，歡迎加入該社團。

飛行點數（Fly-On Point, FOP）
Q：搭乘寰宇一家其他航空公司的航班（例如AA），有無FOP？如何計算？
A：寰宇一家聯盟的各航空公司機票艙等與哩程折扣率在此。（請點選該網頁當中的各航空公司。）計算FOP的公式如下：

飛行點數(FOP) = 飛行哩程 x 轉換比率 + 加贈點數

非日航的寰宇一家聯盟航空公司，轉換比率等於1，沒有加贈點數，因此FOP就是飛行哩程。舉例說明：搭AA，機票艙等為H艙，從DFW到NRT。這趟航程的單程距離是6,427哩。從上述網頁查得AA的H艙可累積的飛行哩程是實際距離的70%，也就是6427*70%=4499哩。因此FOP即為4499點。

Q：加入JGC所需的50,000FOP，其中必須包含日航集團航班25,000FOP。倘若一個航班在機票上是JL班號，實際上由其他航空公司營運，這樣的聯營航班，所累積的FOP，是否包含在日航集團航班所需的25,000FOP當中？
A：是的。
包含他航營運的聯營航班在內，只要機票上的該航段，是『日航班號』同時是『可以累積哩程的艙等』，就計算為日航集團的一個航次。
例如JL5044實際上是由華航營運的聯營航班。買D艙，可以累積125%哩程，所得的FOP，就會被計算在日航集團所需的25,000FOP當中。

Q：機票上是AA班號，實際上由日航執飛的航班，所累積的FOP，是否包含在日航集團航班所需的25,000FOP當中？
A：否。必須是JL班號。
機票上是AA班號，就是依照AA的機票艙等與哩程折扣率，來計算FOP，不會計入日航集團航班所需的25,000FOP當中。

Q：我們全家參加了JAL家庭俱樂部，請問FOP是累積到該帳戶的主要成員身上嗎？
A：不是。
飛行點數(FOP)的計算和JAL家庭俱樂部(JAL Family Club)完全沒有關係。哩程(mileage)與飛行點數是兩回事。
『哩程』是可以拿來使用的。例如兌換免費機票、兌換升等機位、兌換禮券等等。哩程的來源可以包括飛行哩程數、旅館住宿、航空公司聯名信用卡的刷卡等等。日航的會員把哩程存在『哩程銀行』(JAL Mileage Bank, JMB)以供日後使用。JAL家庭俱樂部則是讓家庭成員之間可以共享哩程，類似一家人共用銀行帳戶當中的存款的概念。
『飛行點數』則是用來計算會員的資格等級的工具。飛行點數在每年年初全部歸零，重新開始計算。即使參加了JAL家庭俱樂部，成員仍舊各自計算其飛行點數。

Q：我在做JGC修行計畫，可是擔心FOP計算錯誤⋯⋯
A：日航提供了計算工具，網址在此。

飛行計畫
Q：想要開始JGC修行，如何計畫飛行路線？
A：歡迎參考JGC哩程修行懶人包：日航環球會員資格攻略全文，特別是當中的計算實例與行程安排範例。你同時會需要日航國內線的班表。國內線班表在此。
我們同時在臉書上成立了一個非公開的社團『JGC修行者』，做為修行者彼此之間的交流園地。社團成員們可以參考其他團友先前的飛行計畫，或是直接提出自己的計畫和其他團友討論。有意進行JGC修行的讀者，歡迎加入該社團。

Q：如何查詢遠期的國內線班次與時間，以便預先安排旅程？
A：日航國內線的班表在此。日網官網提供的班表是大約兩個月之內的航班，以供日本境內的早鳥旅客著手訂位。這些航班的班次與時間，原則上不會再變動。如果要查詢遠期的班次與時間，例如年底要預先安排暑假的行程，則要參考旅行業者使用的訂位系統，例如Sabre（原Abacus）提供的全球線上即時航班查詢系統。這些系統查詢到的遠期航班，日後有可能異動，這一點請注意。

Q：哪些國內線航班有F艙？
A：請打開日航國內線時刻表，前面有標示F的航班，表示它是有頭等艙的班次。在這裡也可以看到。費用是每段加價日幣8,000元，可享有較高的FOP。

Q：修行從何時開始比較好？大概要花多久？
A：建議早早做好完整的年度飛行計畫，從一年的年初開始執行。這是因為FOP的計算是從每年1月1日累計至12月31日，隔年歸零重新開始。JGC修行所需時程，長度因人而異。筆者是由2009年1月1日至當年5月底達成50,000 FOP，也就是一共花了五個月。主要利用一月至五月之中的假期，飛三趟日本加上另三趟國泰航空的東南亞航線商務艙，飛行密度並不算高。實際上也有人只用不到兩個月的時間，就達成目標。

Q：如果無法從年初開始修行⋯⋯
A：無法從年初開始修行，特別是那些從第三季甚至第四季才開始的修行者，由於修行必須在年底之前完成，相對而言，時間壓力比較大。不過，無論何時開始，重要的是做出正確而詳細的飛行計畫，並依照計畫切實執行。另外，下半年會經過日本的颱風季，飛行需要注意颱風接近或登陸，造成航班混亂旅程延誤的風險。

Q：年底才達成50,000 FOP，會不會來不及申請當年的JGC會員？
A：不會。日航計算飛行點數的周期是每年的1月1日至12月31日，只要在12月31之前累積50,000 FOP，就成為當年度的JMB Sapphire，並且可以申請成為JGC會員，時間至當期Sapphire會員資格失效為止。以2016年為例：Sapphire資格，從達成50,000 FOP的時間開始，持續2017年一整個年度，到後年（2018年）的3月31日為止。（2018年4月1日以後，則要看2017年的FOP，來決定會員等級。）因此在2016年底累積達成50,000 FOP，最遲可以在2018年3月31日Sapphire會籍失效前申請成為JGC會員。

飛行計劃的執行：轉機、班機延遲或取消
Q：國內線搭機的報到時間規定？
A：在日本搭乘國內線的規定是：起飛時間15分鐘之前通過安全檢查口，並且在10分鐘前到達登機門。安全檢查口的工作人員會掃描旅客的登機證上頭的QR code。在起飛前15分鐘之內尚未掃過QR code，機位有可能被安排給其他候補的旅客。
轉機時，若已領取下一段航班的boarding pass，可直接前往下一個航班的登機口。請在到達時，知會登機口的航空公司地勤人員。

Q：一天當中要飛4段國內線。當天第一次機場櫃台報到時，能拿到全部的boarding pass嗎？
A：國內線報到時，最多能拿到當天飛行的3段國內線boarding pass。如果有4段以上的航程，或是幾套JEP混搭的行程（例如使用兩套JEP在同一天之內往返羽田沖縄兩次），就無法在當天第一次報到時，拿到當天全部的boarding pass。

Q：國內線轉機，是否需要離開安全管制區再進入？
A：國內線轉機第一段check in時，可以拿到接下來的boarding pass，最多到當天的第3段。
已拿到下一段boarding pass的旅客，（因為沒有必要再辦手續拿boarding pass，因此）可以直接在保安管制區內前往下一段行程的登機口。（請在到達時，知會登機口的航空公司地勤人員。）
尚未拿到下一段boarding pass的旅客，『在沒有託運行李的情況下』，可以在抵達時，直接找登機口的日航地勤人員協助，或是在安全管制區內的日航票務櫃台辦理報到並領取boarding pass，不需要出安全管制區再進入。
（如果沒有下一段boarding pass又有行李託運，很抱歉，只能在下機之後，以最快速度領行李，然後再報到。）

Q：安排的班次，轉機能否接得上？
A：國際線轉國內線請預留充分的轉機時間。國內線轉國內線，在航班沒有大幅延遲或取消的前提之下，由於只要在10分鐘前到達下一個登機口即可，因此不用擔心。

Q：航班大幅延遲或取消的風險有多高？
A：天候因素有可能造成航班大幅延遲或取消。
冬季可能受大雪影響，往來北海道以及日本海側的空港，風險相對較高。
夏秋兩季可能受颱風影響。沖繩與九州、四國等地的空港，特別需要注意颱風季。
需要特別留意：Ｇ艙（Japan Explorer Pass的艙等）在失接之後無法重新安排。

修行完成後
Q：達成50,000 FOP之後，要等多久才可以拿到JGC會員資格？
A：達成50,000 FOP之後立即成為JMB Sapphire。日航會立即寄送JMB Sapphire會員卡、感謝函、會員手冊，以及JGC入會申請書。JGC入會申請書要勾選同意並且寄回，通過審核之後，才會成為JGC會員，並收到JGC會員卡。依筆者經驗，寄回JGC申請表到收到JGC會員卡，其間約需兩到三週。

Q：JGC入會是否能線上申請或有電子申請書？
A： 沒有這兩種選項。只能填寫日航郵寄給會員的紙本申請書。
填妥申請書之後，除了寄回紙本之外，如有需要，也可以用電子郵件或傳真的方式向日航回覆。JMB Sapphire在資格有效期間（達成50,000FOP起，次一年全年，直到後年三月底為止）皆可申請加入JGC。萬一需要以電子郵件或傳真回覆，請直接與日航客服中心聯繫。

Q：JGC會員的權益？
A：請參考這裡。

Q：JGC Premier看起來也很吸引人⋯⋯
A：有興趣、有時間又有財力的讀者，如果繼續修行至80,000 FOP，就可以成為JGC Premier，不僅能夠享用東京羽田和成田空港的頭等艙貴賓室，並且『加贈105%紅利哩程』快速累積大量哩程。需要注意的是JGC Premier資格並不是永久的，只能從達成之後維持一年，到後年3月31日為止。
至於JGC會員，目前的規則，只要在會籍不失效的狀況下每年支付5000哩，就可以繼續維持。每年第一次搭日航另贈送3000哩，因此實際成本只要2000哩。非常划算！



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