2011/01/01

東京羽田機場國際線新航廈

東京羽田機場國際線新航廈一隅


2010年10月31日起,台北松山與東京羽田機場之間通航了。到日本東京的旅客,多了一個新選擇。從羽田機場搭乘單軌列車可以快速到達濱松町站。此外,對於目的地是日本其他地方的旅客,可以直接在羽田機場轉接日本的國內線,比起成田機場方便許多。


嶄新的航廈有許多貼心設計。例如,航站出口就是京濱急行電鐵空港線以及東京單軌電車(東京モノレール)。人生地不熟的旅客,飛扺羽田機場後,不用在迷宮之中,左彎右拐尋找接駁交通工具。此外,包括江戶風情的賣場,以及位於航廈樓頂,對航空御宅族非常友善的空港展望台,都是相當好的設計。


(下圖:JAL check-in counter)


此行另一個重要任務,就是『考察』JAL在羽田空港的Sakura Lounge設施如何。以下是覆面調查員的寫真記錄。(下圖:Sakura Lounge大門)

比起成田空港,羽田空港的國際線新航廈佔地畢竟是小了一點。因此JGC在此無法再享有專屬的海關檢查通道。此外,由成田機場出境,一旦通過了海關,立刻是JAL Sakura Lounge,然而在羽田,也沒有辦法這樣做。旅客需要往左邊走一段路並且換一層樓,才會看到JAL Sakura Lounge。


通過了lounge的接待櫃台之後,第一點就看到這個吧台(上圖)。喜歡喝酒的日本歐吉桑,看到這個一定很高興。


(上:閱讀與工作區。下:飲食區。)



(休息區。上圖:沙發。下左:按摩椅。下右:落地窗邊,可眺望空港的休息座椅。)

這個lounge依然是工作、飲食、休息分明。班機繁忙的時候,旅客不少,但是也有一些時段,看起來空蕩蕩的。不過隨著羽田機場和愈來愈多的其他國際機場對飛,清幽的時段只會愈來愈少。

機場一直很忙碌,眼前看到利用A滑走道(34L)降落的航班,從來沒有間斷。(下圖:羽田機場滑走道簡圖,引用自Wiki
當我搭上JL039要返回松山機場時,航機在A滑走道的南端,也就是34L的跑道頭,連續等了四班降落的航班,才等到塔台通知,可以通過A滑走道,時間約十分鐘。通過A滑走道時,已經可以在天空清楚看見接下來另外兩班即將降落的航機的大燈。


另一個有趣的經驗是D滑走道(05)的起飛。這是新的滑走道。飛機一起飛之後,立劇就大幅向右迴轉,沿著東京灣轉向南方。迴轉半徑非常小,坐在位子上,可以清楚感覺,飛機轉彎時,是向右大幅傾斜的。從右邊向窗外筆直望過去,看到的不是天際,而是東京灣海面的浪濤。大幅轉彎完成之後,飛機回復左右平衡,窗外變成美麗的東京夜景。坐在緊急出口對面的空姐,外貌和聲音都很像志玲姐姐,此時露出了甜美的微笑。

參考:羽田空港官方網站

繼續閱讀:羽田機場───為什麼值得參觀(1)

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