東京羽田機場國際線新航廈

東京羽田機場國際線新航廈一隅


2010年10月31日起，台北松山與東京羽田機場之間通航了。到日本東京的旅客，多了一個新選擇。從羽田機場搭乘單軌列車可以快速到達濱松町站。此外，對於目的地是日本其他地方的旅客，可以直接在羽田機場轉接日本的國內線，比起成田機場方便許多。


嶄新的航廈有許多貼心設計。例如，航站出口就是京濱急行電鐵空港線以及東京單軌電車（東京モノレール）。人生地不熟的旅客，飛扺羽田機場後，不用在迷宮之中，左彎右拐尋找接駁交通工具。此外，包括江戶風情的賣場，以及位於航廈樓頂，對航空御宅族非常友善的空港展望台，都是相當好的設計。


(下圖：JAL check-in counter)


此行另一個重要任務，就是『考察』JAL在羽田空港的Sakura Lounge設施如何。以下是覆面調查員的寫真記錄。（下圖：Sakura Lounge大門）

比起成田空港，羽田空港的國際線新航廈佔地畢竟是小了一點。因此JGC在此無法再享有專屬的海關檢查通道。此外，由成田機場出境，一旦通過了海關，立刻是JAL Sakura Lounge，然而在羽田，也沒有辦法這樣做。旅客需要往左邊走一段路並且換一層樓，才會看到JAL Sakura Lounge。


通過了lounge的接待櫃台之後，第一點就看到這個吧台（上圖）。喜歡喝酒的日本歐吉桑，看到這個一定很高興。


（上：閱讀與工作區。下：飲食區。）



（休息區。上圖：沙發。下左：按摩椅。下右：落地窗邊，可眺望空港的休息座椅。）

這個lounge依然是工作、飲食、休息分明。班機繁忙的時候，旅客不少，但是也有一些時段，看起來空蕩蕩的。不過隨著羽田機場和愈來愈多的其他國際機場對飛，清幽的時段只會愈來愈少。

機場一直很忙碌，眼前看到利用A滑走道(34L)降落的航班，從來沒有間斷。（下圖：羽田機場滑走道簡圖，引用自Wiki）
當我搭上JL039要返回松山機場時，航機在A滑走道的南端，也就是34L的跑道頭，連續等了四班降落的航班，才等到塔台通知，可以通過A滑走道，時間約十分鐘。通過A滑走道時，已經可以在天空清楚看見接下來另外兩班即將降落的航機的大燈。


另一個有趣的經驗是D滑走道(05)的起飛。這是新的滑走道。飛機一起飛之後，立劇就大幅向右迴轉，沿著東京灣轉向南方。迴轉半徑非常小，坐在位子上，可以清楚感覺，飛機轉彎時，是向右大幅傾斜的。從右邊向窗外筆直望過去，看到的不是天際，而是東京灣海面的浪濤。大幅轉彎完成之後，飛機回復左右平衡，窗外變成美麗的東京夜景。坐在緊急出口對面的空姐，外貌和聲音都很像志玲姐姐，此時露出了甜美的微笑。

參考：羽田空港官方網站

繼續閱讀：羽田機場───為什麼值得參觀(1)