逃難般的搭機經驗--中國南方航空

乘客如逃難般蜂湧登機
2009 Jun 3 (Wed) CZ3575 深圳寶安(SZX)--上海虹橋(SHA)

這是我在中國大陸出差的第二趟飛行。第一趟是台北飛香港。在深圳待了幾天之後，需要飛上海，於是在雨天的傍晚，和同事來到了寶安機場。

從深圳市區出發時，時間已經過了下午六點了。平常這個時間很難叫到計程車，不過我們運氣不錯，很快就叫到了一輛車。到達機場的時間已經接近七點鐘了。在南航的櫃台check in，然後過X光以及證件檢查，進入了管制區。因為還沒吃晚餐，於是到Starbucks點了一杯冰拿鐵以及一個『金槍魚派』。後來才曉得原來金槍魚是我們說的鮪魚。台灣和中國真的是一邊一國啊！兩邊的用語，完全不一樣。（下圖：管制區以及Starbucks）

預計晚上八點起飛的CZ3575，登機證上面寫的登機時間是19:30。在有一點點紊亂的候機大廳，不斷地聽到如下的廣播：

前往OO還沒有登機的旅客xxx，請您抓緊時間，前往二十二號登機口登機
前往XX還沒有登機的旅客OOO，請您抓緊時間，前往十八號登機口登機
⋯⋯

原來，在這裏，時間要用＂抓緊＂這個動詞。可是，看來有很多乘客，抓時間就像抓空氣一樣，根本抓不到。

班機的起飛時間也不太準。不斷地聽到如下的廣播：

前往OO的XXXX號航班，由於流量管制，起飛時間延後。新的起飛時間更改為OOOO。
⋯⋯

不過這也不是什麼令人大驚小怪的事了。在中國大陸搭飛機，不需要太多次，一定會碰到班機誤點、讓人錯過轉機之類的事。今天天氣不好，外頭下著雷雨，又有流量管制，起飛時間延後，大概是必然的事。設定正確的期待，等一下就不會太驚訝或生氣。晚一點飛，雷雨或許就停了，反而讓人安心一點。

果然，在19:30左右，登機口出現了騷動。我過去看了看，原來掛出了一張公告。上頭寫著

前往　上海　的班機　CZ3575　，由於　天候不佳　，起飛時間延後。新的起飛時間　待定　。

（斜體的部分是手寫。其他是印好的。可見多麼常用。）

又過了好久，忽然所有人都開始走了。仔細聽才知道：地勤人員要大家從目前的十七號登機口改到三十一號。沒有用廣播設備，也沒有用英文。外國人在此可得放亮了眼。

很不幸的，三十一號登機口是巴士的接駁口。因此要搭自動電扶梯到底下一層樓。那一層樓的小小區域裏，有好幾個登機口，都是靠巴士接送登機的。看看外頭，仍下著小雨，等一下恐怕要淋雨了。有一點倒霉。

不過，倒霉的事不用等到上巴士就已經發生：向下的自動電扶梯，不斷的把人送到狹小的等候區。整個區域，人都要滿了出來。電扶梯的出口擠了一大堆人，隨時都可能發生意外。我下了電扶梯之後，趕快擠到安全一點的角落。人愈來愈多，擠在狹小的空間，一會兒大家就開始不耐。終於，登機門開放，讓大家上巴士了。所有人都像逃難一般，拼命向前擠。但是登機口竟然一次只讓一個人通過。原因是他們要掃描boarding pass。偏偏他們的boarding pass不是國際標準版，上面的條碼還是用古老的撞針式印表機列印出來的。老舊的色帶，印出來的東西，掃描機根本讀不到。我的那一張，地勤人員掃了五次還是不過，他只好直接撕下一聯。（既然有人沒有掃描進去也要放行，也就是最後一定要重新點過一次人數。那麼為什麼不直接全部用手撕下？我心裏納悶著。）

巴士裝滿了人仍不開車，工作人員拼命想多塞幾個人進來。最後終於塞不下了，於是司機開車。但這位仁兄忘了關車門，站在門口的乘客差點被摔出去，緊張得大叫。我則是心裏想：只要待會兒飛機門不要忘了關妥即可。

巴士到了飛機旁，所有的人蜂湧下車，然後死命地擠上飛機。場面紊亂得不得了。我則是好整以暇地拍了幾張照片，為難忘的回憶做個見證（下圖左、右）。



中國南方航空不愧是政府單位轉為民營企業的公司。上機後，所見的每一位服務人員，都不脫公務員本色，不太搭理乘客。聊天的聊天、不聊天的則是閑晃。所有乘客坐定之後，機長廣播，因為流量管制，所以起飛時間在一個小時之後。大家都發出了驚歎。廣播當中一個略為表示歉意的字眼也沒有，也是另一個神奇之處。

然後，空姐開始發怪怪的飲品以及人工調味很重的麵包餐盒。

「請問你們有沒有顧客意見表？」我問正在發『米乳』的空姐。

「有啊，不過你為什麼需要呢？」她這樣回答。

「當然是感謝你們的服務熱忱囉。」我賊賊地回答。

不過她終究覺得我是黃鼠狼給雞拜年——不懷好意，因此沒有給我任何表格，繼續發她的米乳。我則是利用時間處理郵件，並把起飛時間的期望，設在23:00。（飛機再多，半夜也該消化完畢了吧？）終於，飛機開始滑行，在跑道上另外等待了一陣子之後，於22:35起飛。此時已經超過了表定的降落時間半小時多。

所以囉，在中國大陸的旅行，想『抓緊』時間，是不太容易的。