2009/08/08

颱風季——情非得已搭機出差之生存之道

2009Aug 5(Wed) CX403 TPE-HKG
2009Aug 8(Sat) CX406 HKG-TPE

(資料來源: 日本氣象廳)
這次出差,去程碰到一個颱風(上圖),回程碰到另一個(下圖)。
(資料來源: 中央氣象局)
颱風季搭機出差,如何才能順利生存?各位看倌請容我娓娓道來。

去(2008)年的颱風季,行星計畫的阿龍長官,和某位『天皇』級的Board Level專家、以及某位負責客戶服務的『大中國區總裁』,曾經因為颱風而在香港滯留了三天。颱風影響天氣實際不到一天,然而後面的班機全都因為先前的停飛而亂掉了。由於取消的班機太多,所有取消的班機,其中的乘客都只能候補其他班次。我和阿龍長官分別撥打香港和台北的CX服務專線。我用Skype自動撥號裝置打了幾十分鐘,終於撥通。但是候補的人實在太多了,確定的機位只能拿三天後的班次。打電話給CX沒用,只好改打旅館電話,幫他們訂香港住宿。

(2008/08/04. 資料來源: 中央氣象局)

這一次出差,看到去程香港有颱風,回程台灣有颱風,心想大事不妙,一個不小心,搞不好又要發生在香港或深圳住三天的事。週二晚上香港發布八號風球,意謂多數交通設施即將關閉。週三一大早收到CX的簡訊仍然是準時起飛,心裏想:到時候會不會在香港上空盤旋,搶風雨的空隙降落?幸好到了check in counter,CX說香港當天清晨只掛一號風球。

救命守則一:手上要有出差地的氣象中心的最新資訊。要聽得懂當地的警示系統(例如香港的三號風球、八號風球、黑色暴雨警示等)。

飛機到香港上空時,顯示仍是順風。但飛機是逆風起降的,也就是說這個降落方向的地面風向是逆風。這表示實際是側風的,或者有不穩定的風切。下降時,感覺有一點恐怖,因為比起平常的情況,當天左右搖晃特別厲害。機長要修正方向,飛機本來就會左右搖晃,但風勢也讓飛機晃動。

到了深圳之後工作很忙。天氣又差,拜訪客戶變得非常不容易。空檔的時候,還是得抽空看一下另一個颱風的動態。結果發現:乖乖,原本預估從台灣北部海面通過的颱風,竟然變成預報可能登陸,而且已經發佈海上颱風警報了。

(2009/08/06,資料來源:中央氣象局)

同行另一位『大中國區行銷總裁』,他的回程時間竟然排週五晚上。趕快提醒他情況不妙。於是他請秘書小姐把班機改到週六。

接著大家又都各自忙客戶的事去了。等到週四晚上,大中國區總裁用MSN氣急敗壞地告訴我:他們的秘書小姐竟然把機位改到了下一個週末。等他發現時,連秘書小姐都找不到了。我很好心地提供了她們的秘書的電話(我竟然有!),但不幸的是,秘書小姐在家裏也沒辦法幫忙改機位(吃飯的傢伙都在辦公室當中)。而且,週五已經宣布放颱風假了!

救命守則二:自己的機位一定要自己確認。別人的孩子是死不完的。而且要即時確認,不要等到下班時間再確認。

救命守則三:求救電話要準備好,不管你打算找部門秘書、旅行社服務人員、還是航空公司。不要一支都沒有。


大中國區總裁在MSN上說:他搭CI的航班。CI訂位專線全部下班,台北和香港沒有一個人接電話。竟然沒有24小時服務專線讓乘客劃位!只好等明天白天請秘書小姐幫他處理了。週六晚上他有事一定要返台,如果CI沒有空位,就買一張其他航空公司的單程票吧。

看來他沒有接受過颱風季搭機的震撼教育。這個時候機位要用搶的。機位一下就沒有了,怎麼可能等到明天再來?

我趕快告訴他這事。要他趕快上網看機位。可是很不幸地,HKG-TPE最多班次的CX已經全滿。BR也是。更不用說CI了。

這時,我忽然看到一班TG600。泰航的,每天只有一班HKG-TPE。竟然還有空位。是真的嗎?

救命守則四:要善用網路。網路上有查詢所有航空公司機位的網站。平時就要bookmark起來,颱風季搶機位時一定用得到。

「快!快用搶的!」我在MSN上說。

總裁大概跟泰航不熟。他進了網頁之後,竟被引導到加入Royal Orchid Plus的哩程計畫。我趕快跟他講:「右下角!首頁的右下角!!等一下有空再加入會員!!!」

終於,他看到了。並且訂到了位子。「這一班的空位子還頗多的嘛!」總裁這樣說。看看費用:單程NTD 5,833。費用要立即在線上刷卡付清。總裁不愧是Sales,開始想怎樣可以省一點,於是他去看來回票。

救命守則五:信用卡的線上刷卡一定要work。有的卡片在網路上有限制,例如要密碼之類的。最好平時在台灣就設定好並試用過。同時擁有不同銀行的卡備用,比較安全。

就在他看來回票的同時,五千元等級的票立刻銷售一空。等他發現時,已經剩下八千多元的票了。瞬間上漲50%。看來,在非常時期,下手還是要快狠準。稍猶豫一會兒,結果就不一樣。

我則是上網做好了CX的internet check in。並且賭CX不會再取消8/8的航班。

八月七日,台灣在放颱風假,我們繼續在客戶端衝鋒陷陣。同時,中央氣象局不斷發布最新的海上陸上颱風警報。並提醒颱風行進速度變慢。怎麼辦?但我賭CX不會再取消8/8的航班,因為8/7已經全取消了。8/8如果晚一點能飛,應該只會delay而不是cancel。

八月八日一大早就到機場(想必非常紊亂,所以早一點到)。總裁的TG在二航廈,於是和他道別。我則是到了CX的check in counter。拿出JAL的OneWorld Sapphire卡,詢問今天的班機情況。

「Mr. PANTU,」CX的地勤人員對我說,「今天機位全部客滿了。因此,我們將您的機位升等至商務艙。」

哇!在颱風天如能順利生存,不但可以如期回台,還會賺到。

救命守則六:養成網路check in的好習慣。如果預期班機客滿,早一點到航空公司報到。衣著不要太隨便,航空公司往往以貌取人。會員還是得加入,他們總是會對常客提供較多的福利。

2 則留言:

faintglow 提到...

果然是台灣人
有不信一切制度組織
逆境求生的本事

叛徒(PANTU) 提到...

大文豪,
謝謝你的誇獎。逆境求生是一定要的啦。
至於制度組織,嘿嘿,以前做過公司的某一個評量,我在"遵守制度規定"方面的得分很低。